近日，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤通過個人微博就此前針對特斯拉發(fā)表的言論公開致歉。事件起因可追溯至2022年11月廣東潮州饒平縣發(fā)生的一起特斯拉Model Y失控事故，該事故造成2人死亡、3人受傷，車輛在行駛過程中出現(xiàn)異常加速，引發(fā)社會對特斯拉剎車系統(tǒng)安全性的廣泛質(zhì)疑。

事故發(fā)生后，涉事車主自稱擁有30年駕齡，否認存在酒駕或毒駕行為，并公開質(zhì)疑特斯拉制動系統(tǒng)存在設(shè)計缺陷，要求引入第三方權(quán)威機構(gòu)進行技術(shù)鑒定。與此同時，特斯拉官方通過后臺數(shù)據(jù)回應(yīng)稱，事故車輛全程未檢測到剎車信號，電門踏板被長期深度踩下并保持100%開度，強調(diào)車輛制動系統(tǒng)無故障記錄，初步判斷事故原因為駕駛員誤操作。

在事故調(diào)查初期，劉濤曾于2022年11月17日通過微博發(fā)表觀點，認為特斯拉產(chǎn)品存在安全隱患。該言論基于當時有限的公開信息作出，但四小時后即被刪除。隨著調(diào)查深入，2023年5月交警部門出具的事故責(zé)任認定書及司法鑒定報告顯示，事故車輛加速踏板開度持續(xù)100%，剎車系統(tǒng)未被觸發(fā)，排除車輛制動裝置和轉(zhuǎn)向裝置故障導(dǎo)致事故的可能性，確認車輛符合國家安全技術(shù)標準。

權(quán)威鑒定結(jié)果直接推翻了此前部分輿論對特斯拉產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑。劉濤在致歉聲明中承認，自己在事實尚未完全查明的情況下發(fā)表了不當言論，對特斯拉品牌造成了負面影響。他表示，尊重科學(xué)鑒定結(jié)論，并對此前的不嚴謹表態(tài)深表歉意。

這起事故自發(fā)生以來持續(xù)引發(fā)公眾關(guān)注，不僅涉及新能源汽車安全技術(shù)標準，更折射出社交媒體時代公眾人物言論責(zé)任與行業(yè)技術(shù)鑒定的復(fù)雜關(guān)系。隨著司法鑒定報告的公布，此前圍繞特斯拉剎車系統(tǒng)的爭議暫時告一段落，但事件所暴露的輿論監(jiān)督與專業(yè)判斷之間的平衡問題仍值得持續(xù)探討。