法拉利正式揭曉了其首款電動跑車的命名——“Luce”，并首次公開了內飾設計及人機交互系統的細節。這款車型憑借其獨特的設計理念，迅速成為汽車界與科技圈的焦點。

“Luce”的內飾設計由喬納森·伊夫與馬克·紐森領銜的LoveFrom團隊操刀。喬納森·伊夫被譽為“iPhone、iPad之父”，而馬克·紐森則是施華洛世奇與耐克的長期合作設計師。兩人將極簡主義與未來科技感融入駕駛艙，打造出統一且富有層次感的空間。硬件與軟件同步開發，確保實體結構與UI界面高度契合。車內大量使用100%再生鋁合金，通過整塊鋁材CNC加工成型，表面經陽極氧化處理，搭配康寧“大猩猩”玻璃，兼顧輕量化與耐用性。

人機交互界面以“觸感、清晰、直覺”為核心，團隊優先采用實體按鍵以增強駕駛者與車輛的互動感。方向盤采用簡化三幅結構，靈感源自20世紀50-60年代的木質Nardi方向盤，整體分為兩個控制模塊，類似F1賽車設計，重量較標準法拉利方向盤減輕400克。中控屏幕配備球形轉軸，可自由調整角度以適應駕駛員或副駕駛需求，并配有掌托支持免低頭操作。右側球形多功能表可切換時鐘、計時器、指南針及彈射起步指南等功能；頂部左側屏幕顯示時速、功率等關鍵參數，中部大屏則整合CarPlay、空調及車輛設置信息。

“Luce”的鑰匙設計同樣別具一格，成為行業首款搭載彩色E-Ink墨水屏的車鑰匙。該鑰匙具有低功耗特性，插入中控臺后，屏幕顏色會從黃色漸變為黑色。這一細節不僅體現了科技感，也延續了法拉利對儀式感的追求。

內飾設計公布后，輿論普遍認為其風格帶有鮮明的“蘋果印記”——簡潔、克制且注重用戶體驗，與其他品牌夸張的科技堆砌形成鮮明對比。喬納森·伊夫透露，“Luce”的外觀將延續內飾的大膽風格，車身比例注重體量感，但具體細節仍需等待官方進一步披露。他同時坦言，面對法拉利品牌的歷史積淀與公眾期待，公開設計成果難免感到壓力。馬克·紐森則表示，項目雖充滿挑戰，但也賦予了團隊前所未有的創作自由。

作為法拉利首款純電車型，“Luce”定位為四門四座GT，離地間隙與Purosangue相近，搭載四電機動力系統。目前，法拉利尚未公布更多性能參數或外觀細節，此前測試車均覆蓋重度偽裝。這款車型仍處于預熱階段，具體發布時間尚未確定。