極氪9X自上市以來，在短短五個月內交付量突破三萬輛，成為高端電動車市場的一匹黑馬。這款定價在50萬元左右的車型，以其獨特的外觀設計和豪華配置，迅速吸引了消費者的目光。

極氪9X的外觀設計被認為是最具爭議的部分之一。有人認為它借鑒了勞斯萊斯庫里南的造型，但極氪巧妙地通過增大中網尺寸和使用大餅輪圈，使整車看起來更加威猛。車身線條硬朗，配合超寬D柱，營造出一種厚重感。一位銷售人員在接待客戶后總結道，9X最吸引人的地方就是其外觀，開出去無需過多解釋，便能彰顯車主的身份。

在細節處理上，極氪9X也下足了功夫。大燈采用DLP投影技術，能夠在地面上投射出龍鳳圖案，增添了豪華感。不過，部分功能如示寬鋪路大燈和禮讓行人投影在實際使用中仍需優化。尾燈設計則較為獨特，雖然有人認為其造型過于突兀，但與天地門的配置相結合，提供了獨特的視覺體驗和使用便利性。

內飾方面，極氪9X采用了扎實的用料和清晰的功能布局。與當前流行的大連屏設計不同，9X保留了大量的實體按鍵，覆蓋了駕駛模式、懸架高度、音量調節等高頻使用功能。這種設計不僅方便操作，也減少了駕駛過程中的分心。座椅可調高度范圍大，能夠滿足不同駕駛者的需求。

儲物空間的設計也頗具巧思，中島儲物格和車門獨立儲物格提供了隱蔽的收納空間，增加了實用性。然而，內飾部分細節仍有提升空間，如音響罩邊緣過于鋒利、水晶旋鈕塑料感較強等，這些問題在一定程度上影響了整體質感。

二排座椅是極氪9X的一大亮點，配備了自適應腰托和固定在座椅上的安全帶，提供了舒適的乘坐體驗。高頻功能均可通過實體按鍵快速調節，使用便捷。飛翼屏通過滑軌設計，實現了屏幕與天窗的解耦，提供了獨特的觀影體驗。Naim音響系統則以震撼的音效和高級的外觀設計，成為二排的另一大賣點。

在動力性能方面，極氪9X提供了Ultra雙電機和Hyper三電機版本，動力輸出強勁。日常駕駛中，動力釋放線性，電門阻尼感扎實。主動防傾桿系統能夠在彎道中提供穩定的支撐，提升了駕駛信心。NVH表現尤為出色，風噪和胎噪控制得當，提供了靜謐的駕乘環境。

極氪9X的成功，反映了當下中國高端用戶對豪華電動車的需求變化。它不僅在外觀設計上符合大眾對豪車的認知，還在使用便利性和舒適性上超越了許多傳統豪華油車。隨著豪華定義的不斷演變，極氪9X這類新能源車型正在形成新的標簽，滿足消費者對高品質生活的追求。