近日，特斯拉在中國市場的自動駕駛領域動作頻頻，引發廣泛關注。有車主發現，特斯拉國內車機系統中的駕駛功能名稱出現變更，原本的“智能輔助駕駛”已更新為“完全自動駕駛能力”，目前已有兩位車主曬圖證實了這一變化，不過多數車輛仍顯示為“智能輔助駕駛”。

與此同時，特斯拉在自動駕駛本土化方面邁出重要一步。特斯拉副總裁陶琳透露，公司已在中國設立人工智能訓練中心，旨在推動特斯拉人工智能技術及全自動駕駛（FSD）軟件的本土化訓練。盡管陶琳未公布該訓練中心的算力規模，但表示其算力足以滿足當前需求。這一舉措被視為特斯拉解決在華推進全自動駕駛系統難題的關鍵一步，此前缺乏本土化訓練數據是其主要障礙。

特斯拉全自動駕駛系統早在一年前就已進入中國市場，但當時特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克稱，僅上線了“部分功能”。此次名稱變更是否意味著功能升級，目前尚未有官方明確說明。

在商業模式上，特斯拉對FSD的收費策略也進行了調整。目前，特斯拉已在美國、加拿大、墨西哥、波多黎各正式停售FSD買斷模式，僅保留月付訂閱模式。具體價格方面，美國每月售價為99美元（約合685元人民幣），并贈送30天免費體驗；加拿大每月99加拿大元（約合501元人民幣），同樣有30天免費試用；墨西哥每月2299墨西哥元（約合924元人民幣），也提供30天免費試用。

特斯拉還公布了FSD監督版的安全統計數據，顯示其用戶累計行駛里程已超過80億英里。特斯拉在官方X賬號上分享了這一里程碑式的數據，并附上圖表展示FSD監督版在發生碰撞前的平均行駛里程，該數據遠超美國平均水平。過去五年間，FSD監督版的年行駛里程增長顯著，從2021年的約600萬英里，增長到2022年的8000萬英里、2023年的6.7億英里、2024年的22.5億英里以及2025年的42.5億英里。僅在2026年過去的50天里，特斯拉車主又累計行駛了10億英里。按照當前速度，今年整個車隊的FSD監督版行駛里程有望達到約100億英里，這一增長得益于車隊規模擴大、定期免費試用活動以及Robotaxi運營的擴展等因素。

特斯拉還更新了網站上關于FSD監督版的安全數據，涵蓋過去12個月北美地區所有道路類型的情況。數據顯示，開啟FSD監督版功能的車輛平均每行駛5,300,676英里發生一次重大碰撞，而手動駕駛但開啟主動安全系統的特斯拉車輛平均每行駛2,175,763英里發生一次重大碰撞，手動駕駛且未開啟主動安全系統的特斯拉車輛平均每行駛855,132英里發生一次重大碰撞。同期美國的平均水平是平均每660,164英里發生一次重大碰撞。在統計期間，開啟FSD（監督版）時共發生830起重大碰撞，而手動駕駛但開啟主動安全系統的特斯拉發生了16,131起碰撞，手動駕駛且未開啟主動安全系統的特斯拉發生了250起碰撞，同一時期內，FSD（監督版）的總行駛里程超過43.9億英里。