中國航空工業(yè)集團(tuán)傳來新消息，其自主研發(fā)的AC332“吉祥鳥”直升機(jī)在內(nèi)蒙古根河機(jī)場圓滿完成高寒包線拓展試飛任務(wù)。此次試飛成功將該機(jī)型的低溫使用包線擴(kuò)展至零下40℃，為最終取得型號合格證提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，標(biāo)志著我國在航空裝備極端環(huán)境適應(yīng)性領(lǐng)域取得重要突破。

試飛團(tuán)隊(duì)在極寒條件下完成了10架次累計(jì)11小時(shí)24分鐘的飛行試驗(yàn)，同步開展4架次2小時(shí)15分鐘的地面系統(tǒng)測試。測試項(xiàng)目涵蓋高寒環(huán)境下的訓(xùn)練模式調(diào)參、B類起飛性能、操縱穩(wěn)定性、環(huán)控系統(tǒng)可靠性等16項(xiàng)核心指標(biāo)，全面驗(yàn)證了直升機(jī)在零下40℃極端氣候下的系統(tǒng)協(xié)同工作能力。特別針對液壓系統(tǒng)在低溫下的響應(yīng)特性、尾槳結(jié)冰防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了專項(xiàng)驗(yàn)證。

作為我國首款按照CCAR-29-R2最新適航標(biāo)準(zhǔn)研制的多用途直升機(jī)，AC332采用單旋翼帶高置涵道尾槳的創(chuàng)新布局，配合滑橇式起落架設(shè)計(jì)，使其具備優(yōu)異的高原飛行性能。該機(jī)型在海拔4500米、ISA+20℃的嚴(yán)苛條件下，仍可實(shí)現(xiàn)6000米飛行高度、600公里航程和600千克商載的“三個(gè)六”指標(biāo)，填補(bǔ)了國內(nèi)同類機(jī)型在高原復(fù)雜環(huán)境下的性能空白。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露，AC332采用模塊化設(shè)計(jì)理念，通過更換不同功能艙段即可快速轉(zhuǎn)換醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援、海上作業(yè)等任務(wù)模式。其獨(dú)特的環(huán)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)溫度在-40℃至50℃寬溫域內(nèi)精準(zhǔn)調(diào)控，配合抗墜毀燃油系統(tǒng)，能滿足高原機(jī)場間的人員物資快速轉(zhuǎn)運(yùn)需求。在近期模擬高寒救援演練中，該機(jī)型成功完成傷員快速吊運(yùn)和低溫環(huán)境醫(yī)療設(shè)備持續(xù)運(yùn)作等科目驗(yàn)證。

回顧研制歷程，AC332于2025年6月在瀘沽湖完成高原性能初試，同年12月在建三江通過申請人驗(yàn)證試飛進(jìn)入適航審定階段。此次根河高寒試飛的成功，標(biāo)志著該機(jī)型已完成“高原-高寒-高溫”全極端環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證體系構(gòu)建。據(jù)適航部門介紹，AC332的低溫性能指標(biāo)已達(dá)到國際同類機(jī)型先進(jìn)水平，特別是在尾槳抗冰設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主突破。

目前，AC332已獲得多家用戶的意向訂單，未來將重點(diǎn)部署在西部高海拔地區(qū)和北方高寒區(qū)域。其多任務(wù)適配特性使其既能執(zhí)行高原科考物資運(yùn)輸，也可承擔(dān)北極科考支援任務(wù)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在開展抗風(fēng)沙改裝和短距起降優(yōu)化，進(jìn)一步拓展其在復(fù)雜地理環(huán)境下的應(yīng)用場景。