比亞迪近日宣布，旗下全系車型將全面搭載高階輔助駕駛系統，這一舉措標志著該品牌在智能駕駛領域邁出了重要一步。從高端品牌仰望到入門級車型海鷗，所有產品均將具備不同程度的輔助駕駛功能，覆蓋了王朝網、海洋網、方程豹、騰勢等多個品牌線。
比亞迪的輔助駕駛方案被命名為“天神之眼”，并細分為A、B、C三個等級，以適應不同價位和品牌車型的需求。其中，天神之眼A代表最高技術水平，僅應用于仰望品牌車型。該系統配備三顆激光雷達，芯片算力達508TOPS，支持高速領航、城市領航以及全場景泊車等全功能應用。
天神之眼B則主要面向20萬元以上的車型，包括比亞迪部分高端車型、方程豹以及騰勢品牌。硬件配置上，B方案通常采用單激光雷達，算力為254TOPS，但2025款騰勢N7例外地搭載了雙激光雷達。盡管B方案在功能上與A方案相近，但由于激光雷達數量和算力的差異，其安全冗余設計相對較少。
對于價格在20萬元以下的車型，比亞迪推出了天神之眼C方案。該系統以三目攝像頭為核心，算力為84TOPS，主要支持高速領航和自動泊車功能，城市領航則未被納入。這一方案的應用范圍廣泛，從售價七八萬元的海鷗到二十萬元左右的鈦7部分版本均有搭載。甚至部分售價超過二十萬元的夏和騰勢D9車型也提供了C方案選項，以滿足對城市領航功能需求不高的用戶。
針對比亞迪旗下車型眾多、品牌線復雜的特點，相關團隊對78個車型版本的輔助駕駛方案進行了詳細梳理，為消費者提供了清晰的參考指南。盡管比亞迪的輔助駕駛硬件在2025年仍具備競爭力，但隨著技術快速發展，其系統在2026年可能面臨更大的迭代壓力。
目前，比亞迪車主和體驗過其輔助駕駛功能的用戶已開始在社交平臺分享使用感受，實際表現成為市場關注的焦點。
