特斯拉近日對Cybertruck的定價策略做出重大調(diào)整，將雙電機全輪驅(qū)動入門款車型售價定為5.999萬美元，并明確標注為限時優(yōu)惠。這一舉措標志著特斯拉正試圖將Cybertruck從“科技展品”定位轉(zhuǎn)向更具市場普及性的“實用車型”，試圖通過價格優(yōu)勢重新吸引消費者關(guān)注。

新推出的入門版車型在配置上并未大幅縮水，仍保留了線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向、電動前備箱、電動貨箱蓋以及Powershare外放電功能，續(xù)航里程達到325英里。與此同時，高性能版Cyberbeast的價格也從11.499萬美元下調(diào)至9.999萬美元，降幅達1.5萬美元。這一價格調(diào)整既滿足了追求性能的消費者需求，也為預(yù)算有限的用戶提供了更多選擇空間。

此次降價背后，是Cybertruck在美國市場面臨的銷售壓力。數(shù)據(jù)顯示，2025年該車型在美國銷量為2.0237萬輛，較2024年的3.8965萬輛下滑48%，呈現(xiàn)出“熱度高但成交低”的尷尬局面。特斯拉顯然希望通過價格策略刺激市場需求，扭轉(zhuǎn)銷量下滑趨勢。

在中國市場，Cybertruck因平行進口、一車一認證等特殊渠道，價格被推高至200萬元以上，成為不折不扣的“奢侈品”。更諷刺的是，其高昂價格并非源于車輛本身，而是由于稀缺性和進口成本。此次美國市場降價，讓中國消費者開始期待其正式引入后的價格變化。

目前，Cybertruck在中國市場的身份認定出現(xiàn)積極信號。部分公開報道顯示，已有車輛行駛證被登記為“小型越野客車/乘用車”，這意味著該車型可能繞過皮卡車型的15年強制報廢、車身噴字、反光條以及部分城市限行等限制。若特斯拉能解決產(chǎn)能和合規(guī)問題，Cybertruck在中國市場的定價邏輯將徹底改變——從“稀缺收藏品”轉(zhuǎn)向“富豪跟風款”。按當前匯率及關(guān)稅、增值稅等成本估算，其售價可能落在60萬元區(qū)間，但前提是能實現(xiàn)規(guī)模化進口。

然而，Cybertruck在中國正式銷售仍面臨諸多挑戰(zhàn)。其獨特的外形設(shè)計、行人保護等合規(guī)問題，可能需要針對中國市場進行結(jié)構(gòu)調(diào)整和細節(jié)優(yōu)化。這些不確定性意味著，消費者短期內(nèi)仍難以以合理價格購買到這款車型。

對于特斯拉而言，Cybertruck承載著在高端市場開辟新增長點的戰(zhàn)略使命。若能同時跨越產(chǎn)能和合規(guī)兩道門檻，這款車型將不僅是皮卡市場的顛覆者，更可能成為特斯拉進軍豪華領(lǐng)域的重要突破口。而那些曾將Cybertruck炒至天價的投機者，或?qū)⑹紫雀惺艿绞袌鲎兓瘞淼膲毫Α?/p>