汽車行業(yè)黑公關(guān)亂象持續(xù)發(fā)酵，多家車企正通過法律手段維護自身權(quán)益。比亞迪此前通過法務部對多個自媒體提起訴訟并取得顯著成果，這一舉措引發(fā)行業(yè)關(guān)注。近期，小米汽車也以實際行動加入反擊行列，其法務部針對惡意侵權(quán)行為展開強力追責。

小米集團創(chuàng)始人雷軍曾多次公開表態(tài)，自小米汽車發(fā)布以來，企業(yè)遭遇大量不實信息攻擊，成為網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)的重點目標。他明確支持六部委開展的專項整治行動，并透露小米法務部已對數(shù)百個賬號完成取證，正式發(fā)起數(shù)十起訴訟程序。這一表態(tài)與比亞迪的維權(quán)路徑形成呼應，顯示出頭部車企對凈化行業(yè)生態(tài)的共同訴求。

最新司法進展顯示，小米法務部針對自媒體賬號"AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)"的侵權(quán)訴訟取得突破性進展。法院一審判決認定，該賬號在多個平臺發(fā)布的涉小米內(nèi)容存在事實核查缺失、信息張冠李戴、主觀貶損等情形，構(gòu)成對小米公司名譽權(quán)的侵害。判決要求被告刪除全部侵權(quán)內(nèi)容，在指定平臺公開道歉，并賠償小米經(jīng)濟損失500萬元。

值得注意的是，500萬元的賠償金額遠超同類案件平均水平。據(jù)行業(yè)觀察，此前車企維權(quán)案件賠償金額多在數(shù)十萬元量級，此次判決創(chuàng)下小米近年同類訴訟的新高。法律界人士分析，該判例具有雙重示范意義：既體現(xiàn)司法機關(guān)對網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為的嚴厲打擊態(tài)度，也為新興車企品牌保護提供了可參考的司法標準。

小米法務部在聲明中強調(diào)，企業(yè)歡迎建設(shè)性監(jiān)督，但對編造虛假信息、惡意詆毀的行為將堅決維權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，自啟動專項維權(quán)行動以來，小米已對92個惡意侵權(quán)賬號提起訴訟。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源汽車市場競爭加劇，網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)呈現(xiàn)專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化特征，頭部車企的集體維權(quán)或?qū)⑼苿有袠I(yè)建立更健康的競爭環(huán)境。

此次高額賠償判決引發(fā)廣泛討論。部分法律專家認為，這將對潛在侵權(quán)者形成有力震懾，有助于遏制"黑稿產(chǎn)業(yè)鏈"的蔓延。也有觀點指出，實體企業(yè)創(chuàng)新成果需要法律保護屏障，特別是對于新業(yè)務領(lǐng)域，司法判例的導向作用將直接影響行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。隨著更多車企加入維權(quán)行列，汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)空間治理或?qū)⑦M入新階段。