在“鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會”上，華為正式推出了全球首款雙光路圖像級896線激光雷達(dá)。這款產(chǎn)品憑借首創(chuàng)的雙光路架構(gòu)，將分辨率提升至行業(yè)最高水平，標(biāo)志著車載激光雷達(dá)從3D點云時代邁入3D成像時代。其核心優(yōu)勢在于能夠清晰識別120米外高度僅14厘米的物體，包括橫倒錐筒、倒地輪胎等低反射率目標(biāo)，為自動駕駛安全提供了更可靠的感知保障。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志解釋稱，傳統(tǒng)激光雷達(dá)因精度有限，成像呈現(xiàn)為點狀分布的“點云”，而新一代產(chǎn)品通過雙光路專利技術(shù)，實現(xiàn)了類似真實圖像的清晰度。該架構(gòu)采用一體雙焦設(shè)計，集成廣角與長焦兩個激光接收單元：廣角單元負(fù)責(zé)全局監(jiān)測，長焦單元聚焦遠(yuǎn)距離細(xì)節(jié)，二者協(xié)同形成“畫中畫”效果。這種設(shè)計使車輛既能感知整體環(huán)境，又能精準(zhǔn)捕捉高于底盤的小目標(biāo)障礙物，甚至能識別異形障礙物的輪廓特征。

在100至200米的探測范圍內(nèi)，長焦單元可清晰呈現(xiàn)物體細(xì)節(jié)。車廠可根據(jù)需求選擇僅啟用廣角模式或同時開啟雙模式，后者使分辨率較前代提升4倍。以55米距離為例，系統(tǒng)甚至能捕捉到小狗搖尾巴的動態(tài)細(xì)節(jié)；針對低反射率物體，識別距離提升190%，例如高速路上的爆破輪胎可在120米外被識別；異形障礙物的識別距離則提升77%，顯著降低了復(fù)雜場景下的誤判風(fēng)險。

這款激光雷達(dá)的896線規(guī)格創(chuàng)造了行業(yè)新紀(jì)錄。垂直方向上的激光發(fā)射通道數(shù)量直接決定點云密度，線數(shù)越多，掃描越精細(xì)，對行人、車輛等目標(biāo)的識別越精準(zhǔn)。此前量產(chǎn)激光雷達(dá)最高線數(shù)為520線，華為通過技術(shù)創(chuàng)新將這一指標(biāo)提升至896線，成為全球量產(chǎn)規(guī)格最高的產(chǎn)品。其120米外識別14厘米物體的能力，恰好覆蓋了多數(shù)車輛底盤高度，可有效預(yù)防異物導(dǎo)致的托底事故。

據(jù)透露，鴻蒙智行旗下的問界M9與尊界S800將成為首批搭載該技術(shù)的車型，售價分別為47.98萬元起和72.8萬元起。未來，鴻蒙智行“五界”體系及更多“華系”品牌車型計劃陸續(xù)應(yīng)用這一技術(shù)，推動高階自動駕駛功能的普及。