在央視財經(jīng)平臺舉辦的智駕技術(shù)線上發(fā)布會上，iCAR與地平線攜手展示了家庭新硬派SUV iCAR V27在輔助駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。這場發(fā)布會不僅吸引了行業(yè)目光，更讓消費者對這款新車的智能駕駛能力充滿期待。iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士與地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士共同出席，深入解讀了V27搭載的超級獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于地平線HSD技術(shù)打造，展現(xiàn)了“真人感、超絲滑”的卓越性能。

iCAR V27的超級獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)搭載了地平線征程6P芯片，算力高達560TOPS，堪稱國產(chǎn)智駕芯片中的佼佼者。這一強大的硬件基礎(chǔ)為全場景輔助駕駛功能提供了堅實支撐，并支持未來持續(xù)的OTA升級，確保輔助駕駛系統(tǒng)能夠“與時俱進”，五年內(nèi)不過時。頂配車型更配備了包括高精度激光雷達在內(nèi)的27顆高性能傳感器，構(gòu)建了360°無死角的感知網(wǎng)絡(luò)，無論光照條件如何，都能確保清晰感知周圍環(huán)境。

在算法層面，V27采用了地平線領(lǐng)先的HSD解決方案，結(jié)合真一段式端到端架構(gòu)、云端VLM大模型和強化學習算法，實現(xiàn)了不依賴高精地圖的全場景城市和高速領(lǐng)航輔助駕駛，以及智能泊車功能。尤為值得一提的是，V27還同級首發(fā)了智駕漫游模式，即使在無導航、無明確車道線的場景下，也能自主規(guī)劃路徑，順暢巡航，真正做到了“有路就能開”。

相比傳統(tǒng)規(guī)則式輔助駕駛，iCAR V27通過真一段式端到端架構(gòu)，實現(xiàn)了媲美甚至超越真人的擬人化駕駛體驗。系統(tǒng)反應迅速，決策時延僅160毫秒，比人類平均反應時間快42%，面對突發(fā)狀況能夠迅速響應。控車體驗流暢，點剎、重剎和“畫龍”等不良駕駛行為減少超90%，變道、過彎、繞行等動作行云流水。同時，系統(tǒng)還經(jīng)過了海量“國賓級司機”駕駛數(shù)據(jù)的訓練，具備了超前預判和防御性駕駛能力，能夠在復雜交通環(huán)境中從容應對，兼顧安全與效率。

在重慶的復雜路況測試中，iCAR V27的輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。無論是人車混雜的夜間洪崖洞，還是標志性的大曲率高架橋，V27都能暢順通行，合理調(diào)整加減速，并完成紅綠燈啟停、復雜環(huán)道通行等駕駛動作。即便是在大落差極窄巷子、大角度盲區(qū)轉(zhuǎn)彎等場景中，V27也能像真人司機一樣處理與其他交通參與者的關(guān)系，提前預判風險，平穩(wěn)控制車速。

V27的輔助駕駛系統(tǒng)還引入了VLM云端大模型，使其擁有“人腦理解力”，能夠基于環(huán)境和交通標識等要素智能分析，靈活應對罕見交通場景。在重慶的串聯(lián)掉頭場景中，V27能夠綜合交通標識、車道線和其他車輛行為，正確通行。在地下環(huán)道中，面對GPS信號弱、路網(wǎng)復雜等挑戰(zhàn)，V27依然能精準識別路徑，從容完成選道、通行。

除了輔助駕駛領(lǐng)域的突破，iCAR V27還展現(xiàn)了全能硬派的綜合實力。其未來經(jīng)典設(shè)計和超大車內(nèi)空間，既滿足了消費者的情緒價值需求，又兼顧了家庭實用性。超級黃金增程高效動力和1200km+的綜合續(xù)航，讓長途旅行告別續(xù)航焦慮。i-AWD鬣蜥四驅(qū)系統(tǒng)和方盒子SUV首發(fā)搭載的MRC磁霸懸架，則賦予了V27出色的泛越野能力與標桿級駕控體驗。

目前，iCAR V27展車已陸續(xù)抵達全國門店，新車將于3月13日正式上市。憑借顛覆性的輔助駕駛體驗和全能產(chǎn)品力，iCAR V27有望重塑方盒子SUV市場格局，成為消費者的新寵。