理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人李昕旸在沉寂數(shù)月后，通過(guò)公開(kāi)道歉信打破沉默。他坦言此前選擇"閉麥"是因?yàn)檎J(rèn)為在未徹底解決供應(yīng)難題、未將車輛交付用戶之前，任何解釋都缺乏說(shuō)服力。經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的供應(yīng)鏈攻堅(jiān)，這位負(fù)責(zé)人宣布理想i6產(chǎn)能已實(shí)現(xiàn)突破，交付周期正在顯著縮短。

交付數(shù)據(jù)顯示，這款純電SUV在12月完成1.5萬(wàn)臺(tái)交付，1月增至1.7萬(wàn)臺(tái)，即便在春節(jié)假期壓縮生產(chǎn)天數(shù)的2月，仍保持1.6萬(wàn)臺(tái)的交付量。更令用戶振奮的是，后臺(tái)系統(tǒng)更新后，超過(guò)80%的未交付訂單預(yù)計(jì)時(shí)間較此前提前，部分車主的等待周期縮短近一個(gè)月。這一轉(zhuǎn)變?cè)从诠?yīng)鏈的深度優(yōu)化，特別是電池供應(yīng)環(huán)節(jié)取得實(shí)質(zhì)性突破。

作為理想汽車第二款純電車型，i6的市場(chǎng)軌跡頗具戲劇性。上市初期面對(duì)特斯拉Model Y、小米YU7等強(qiáng)敵，其月銷量長(zhǎng)期徘徊在千輛級(jí)別。但憑借家庭場(chǎng)景的精準(zhǔn)定位，該車型逐漸積累口碑：508L超大后備箱可容納全家行李，六座布局支持座椅加熱通風(fēng)，車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前后雙音區(qū)智能交互。這些特性獲得小米創(chuàng)始人雷軍公開(kāi)稱贊，稱其"重新定義了家庭出行空間標(biāo)準(zhǔn)"。

銷量轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在12月，當(dāng)月交付量突破萬(wàn)輛大關(guān)。但產(chǎn)能爬坡過(guò)程中暴露的交付延遲問(wèn)題，引發(fā)部分用戶不滿。有車主投訴稱，2025年10月訂車時(shí)獲承諾春節(jié)前提車，實(shí)際交付卻推遲至2月下旬，嚴(yán)重影響節(jié)日出行計(jì)劃。對(duì)此李昕旸解釋，核心瓶頸在于寧德時(shí)代電池供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)線頻繁停工待料。

為破解困局，理想汽車啟動(dòng)雙軌策略：一方面引入欣旺達(dá)作為第二供應(yīng)商，分散電池供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)；另一方面重構(gòu)生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，將總裝線效率提升15%。這些措施成效顯著，2月下旬開(kāi)始，合肥、常州兩大基地的日均產(chǎn)量突破600臺(tái)，較年初增長(zhǎng)40%。

資本市場(chǎng)對(duì)這一轉(zhuǎn)變給予積極回應(yīng)。華泰證券研報(bào)指出，隨著產(chǎn)能瓶頸解除，i6有望在25萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，月銷量穩(wěn)定在1.5-2萬(wàn)輛區(qū)間。該機(jī)構(gòu)特別強(qiáng)調(diào)理想補(bǔ)能體系的建設(shè)速度，截至2月底，全國(guó)4000座超充站形成的網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋90%的高速服務(wù)區(qū)，單站平均配備5.6個(gè)480kW快充樁，有效緩解用戶的里程焦慮。

用戶端的反饋呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)。在理想汽車APP社區(qū)，部分車主仍對(duì)交付延遲表示不滿，但更多人開(kāi)始分享提車喜悅。一位上海車主曬出提車照片并評(píng)論："雖然等了四個(gè)月，但看到實(shí)車后覺(jué)得值得——第三排座椅能真正坐人，這點(diǎn)比很多六座SUV實(shí)在。"這種口碑傳播，正在轉(zhuǎn)化為新的銷售動(dòng)能，3月首周新增訂單量環(huán)比增長(zhǎng)27%。