蔚來創始人李斌在近期舉行的閉門溝通會上，就比亞迪最新發布的兆瓦閃充技術發表了看法。他表示，比亞迪在快充領域的創新突破以及超充網絡的戰略布局，為智能電動車用戶帶來了更高效的補能體驗，這一進展對行業整體發展具有積極意義，蔚來對此表示充分認可并致以祝賀。
李斌特別指出，充電與換電并非對立關系，而是針對不同使用場景的互補解決方案。兩種技術路徑各有優勢，共同服務于提升用戶出行便利性的目標，行業應避免將二者簡單對立。
比亞迪于3月5日正式推出的兆瓦閃充技術，通過全球首個量產乘用車全域千伏高壓架構實現突破。該技術可同步輸出1000伏電壓與1000安電流，充電功率達1兆瓦（1000千瓦），創造每秒補充2公里續航的峰值速度。實測數據顯示，搭載該技術的漢L、唐L車型可在5分鐘內將電量從10%充至70%，補充約400公里續航；充至97%僅需9分鐘。
為支撐技術落地，比亞迪同步推出滑軌懸吊式T型閃充樁，并公布基建規劃：首批約500個兆瓦閃充站將隨漢L、唐L車型上市同步啟用，2024年內計劃建設超4000座閃充站。更長遠的目標是，到2026年底在全國布局2萬座閃充站，形成覆蓋主要交通網絡的快速補能體系。
這項技術突破得益于第二代刀片電池的配套升級。新電池在能量密度與充電效率上實現雙重提升，為兆瓦級充電功率提供硬件支撐。比亞迪董事長王傳福在發布會上強調，"閃充中國"戰略不僅關注技術參數，更注重通過基建網絡消除用戶的里程焦慮，推動電動車使用體驗向燃油車看齊。
