寶馬汽車近日宣布，其全新一代X5（內部代號G65）將于今年夏天正式亮相，并計劃于8月啟動首批車型的生產。這款豪華SUV是寶馬到2027年底前推出的40余款新車及改款車型之一，將成為品牌歷史上首款提供五種動力選擇的車型，涵蓋汽油、柴油、插電式混合動力、純電動及氫燃料電池版本。
根據規劃，G65世代X5的動力陣容包括直列六缸汽油和柴油發動機，M Performance及M車型將搭載V8發動機，高性能版本或推出純電動車型。中國市場可能推出長軸距專屬版本以滿足本地需求。值得關注的是，氫燃料電池車型（或命名為iX5 60H xDrive）預計2028年上市，但受全球加氫基礎設施限制，可能不會大規模推向全球市場。寶馬正與豐田合作開發第三代燃料電池系統，為該技術落地提供支持。
在電動化領域，新款插電式混合動力車型若采用第六代圓形電芯電池，純電續航能力將顯著提升。現款X5 xDrive50e在WLTP工況下續航為110公里，EPA工況下為61公里，而新技術或帶來更大突破。首批投產車型包括40 xDrive和40d xDrive，隨后將推出后驅版40i。年底前，寶馬斯巴達堡工廠將啟動50e xDrive、M60e xDrive及iX5 60 xDrive的生產，2027年進一步擴充M60 xDrive、iX5 50 xDrive和iX5 M70 xDrive產品線。搭載V8發動機與電動系統的X5 M則計劃于2028年推出。
行業動態方面，增程式電動技術成為近期討論焦點。盡管寶馬尚未確認是否復活該技術，但有消息稱其可能應用于大型SUV以緩解續航焦慮。此前，這一技術曾用于初代i3車型，而中國市場中采用汽油發動機發電的大型電動車正逐漸興起。大眾集團已為北美新品牌Scout采用增程系統，Stellantis集團也推出了搭載該技術的1500 REV電動皮卡。不過，寶馬增程版車型的回歸尚未獲得最終批準。
