華為在智能駕駛感知領(lǐng)域再推重磅技術(shù)。今日，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東通過社交平臺宣布，全球首款量產(chǎn)896線雙光路激光雷達(dá)正式進入大規(guī)模裝車階段，該技術(shù)將覆蓋20萬元至100萬元價格區(qū)間的多款車型，實現(xiàn)從主流市場到高端領(lǐng)域的全價位段普及。

據(jù)技術(shù)資料顯示，這款激光雷達(dá)創(chuàng)新性地采用廣角與長焦雙接收單元設(shè)計，其中廣角單元可覆蓋120度視野范圍，確保近距離無盲區(qū)探測；長焦單元則專注于遠(yuǎn)距離細(xì)節(jié)捕捉，兩者協(xié)同工作形成類似"畫中畫"的成像效果。實測數(shù)據(jù)顯示，其分辨率較傳統(tǒng)192線雷達(dá)提升4倍，在55米距離可清晰識別小狗搖尾動作，120米外能精準(zhǔn)探測14厘米低矮障礙物，識別距離較前代產(chǎn)品提升77%。

針對復(fù)雜路況感知難題，該技術(shù)通過圖像級點云密度實現(xiàn)200米外穩(wěn)定建模。在夜間低光、異形障礙物（如倒地錐桶、散落鐵片）以及"鬼探頭"等極端場景下，可顯著降低誤剎和漏檢概率。此前搭載于尊界S800及問界M9旗艦版車型的選裝方案顯示，其成本較192線版本僅增加1-2萬元，印證了"成本已非核心障礙"的行業(yè)判斷。

裝車計劃顯示，尚界Z7、尚界Z7T、問界M6三款新車將首發(fā)搭載該技術(shù)，同時煥新升級的享界雙9（S9/S9T）、智界雙7（R7/新S7）以及問界M8、問界M7等車型也將同步應(yīng)用。這意味著華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)已完成從旗艦車型向主流價位段的技術(shù)下放，形成覆蓋全場景的感知解決方案。

回顧技術(shù)演進歷程，該激光雷達(dá)最早于3月4日的鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會上亮相。作為全球量產(chǎn)規(guī)格最高的激光雷達(dá)，其雙光路圖像級技術(shù)實現(xiàn)了感知能力的代際躍升。業(yè)內(nèi)人士分析，華為通過垂直整合芯片、算法、硬件設(shè)計能力，成功突破傳統(tǒng)激光雷達(dá)的成本與性能瓶頸，為高階智能駕駛的普及掃清關(guān)鍵障礙。

隨著今日華為春季全場景新品發(fā)布會的召開，這項被余承東稱為"把激光雷達(dá)打下來"的技術(shù)正式進入量產(chǎn)交付階段。從旗艦車型的技術(shù)標(biāo)桿到全價位段的普及應(yīng)用，華為正以硬件創(chuàng)新重新定義智能駕駛感知系統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。