3月31日晚，武漢市高架環線突發一起無人駕駛出租車集體故障事件，近百臺“蘿卜快跑”運營車輛因系統異常集體停滯，導致三車道交通嚴重擁堵，部分車輛甚至發生追尾事故。更令人揪心的是，多名乘客被困車內長達兩小時，期間緊急呼叫系統失效、客服熱線長時間無人接聽，暴露出自動駕駛技術在極端場景下的安全保障短板。

據乘客小魯回憶，當晚8時30分他通過平臺叫車后，車輛在高架行駛途中突然頻繁急剎，最終完全停止并開啟雙閃。他第一時間按下車內SOS按鈕，但未收到任何回應；連續撥打20余次客服電話后，終于接通的工作人員僅以“網絡故障”為由，要求其原地等待。由于車外車流密集且大型貨車往來不斷，小魯不敢貿然下車，只能在車內煎熬等待，直至交警于22時40分抵達現場將其帶離。事后平臺僅提供兩張總價值40元的無門檻乘車券作為補償，引發乘客對安全保障機制的強烈質疑。

百度公司回應稱，此次事件系“網絡故障與云端通信異常”導致車輛觸發安全冗余機制，采取“主動停車雙閃”策略以降低風險。業內專家指出，該設計邏輯與航空領域自動駕駛降級模式類似，旨在通過最小化動作避免更大事故。但問題在于，車輛在失去云端控制后，既無法自主駛離危險區域，也未能啟動本地應急程序，導致乘客被困于高架車流之中。

事件暴露出兩大系統性缺陷：其一，車輛過度依賴云端架構，本地計算與決策能力嚴重不足，網絡中斷即陷入“腦死亡”狀態；其二，運營方對大規模同時故障場景缺乏有效預案，客服系統與地面救援力量在突發情況下完全癱瘓。盡管自動駕駛企業常以“技術迭代期”為由解釋故障，但乘客安全不應成為技術試錯的代價。

安全專家強調，自動駕駛系統的可靠性需滿足“故障安全”原則，即在任何失效模式下均能保障人員安全。此次事件中，車輛雖通過停車避免了碰撞風險，卻將乘客暴露于另一重危險之中，反映出安全評估體系對“人身安全”與“心理安全”維度的忽視。乘客在高架封閉環境中的長時間滯留，不僅涉及物理安全，更可能引發恐慌等心理創傷，這類隱性風險亟待納入技術規范。

目前，武漢市交通管理部門已介入調查，要求企業限期提交故障分析報告與整改方案。此次事件為整個行業敲響警鐘：在追求技術突破與運營效率的同時，必須建立覆蓋極端場景的應急機制，確保緊急呼叫、本地決策、快速救援等“安全兜底”功能實時有效。技術可以分階段成熟，但生命安全保障必須一步到位。