美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前宣布終止對特斯拉“真智能召喚”遠程泊車功能的調查。該機構在公告中強調，終止調查并不等同于認定該功能不存在安全隱患，未來仍保留重新啟動調查的權利。這一決定基于對數百萬次使用數據的分析，結果顯示相關碰撞事故發生率極低且后果輕微。

這項引發廣泛關注的泊車功能于2024年9月通過軟件更新正式推出。與傳統智能召喚系統依賴超聲波傳感器不同，新款功能完全基于車輛攝像頭實現低速自動行駛。車主可通過特斯拉應用程序操控車輛從停車位自動駛至指定位置，這一技術革新曾引發行業對純視覺方案的討論。

調查啟動于2025年1月，當時NHTSA收到數十起涉及該功能的碰撞事故報告。數據顯示，在數百萬次使用操作中，事故發生率不足百分之一，且絕大多數為低速剮蹭。典型事故場景包括碰撞車庫門、停放車輛或路側護柱，未造成人員傷亡或重大財產損失，也未出現安全氣囊異常彈出或車輛無法行駛的情況。

事故原因分析顯示，環境感知缺陷是主要誘因。調查發現，應用程序攝像頭視野受限導致系統無法完整識別周邊環境，特別是在積雪覆蓋攝像頭時，系統未能及時檢測到遮擋狀況。部分事故中，車輛在視線受阻情況下仍執行召喚指令，最終引發碰撞。

針對調查發現的問題，特斯拉已實施多輪軟件升級。最新更新重點優化了攝像頭遮擋檢測算法，并提升了物體識別系統的魯棒性。NHTSA在公告中確認，這些改進措施有助于降低事故風險，但同時提醒車主在使用該功能時仍需保持警惕，特別是在復雜環境條件下。