國泰中證智能汽車主題ETF（159889）近期市場表現引發關注。4月7日收盤數據顯示，該基金當日下跌0.20%，全天成交額達192.35萬元。作為聚焦智能汽車領域的交易型開放式指數基金，其業績比較基準為中證智能汽車主題指數收益率，管理費率和托管費率分別為每年0.50%和0.10%。
基金規模方面呈現顯著變化。截至4月3日，最新份額維持在3940.08萬份，但規模較2025年末的4341.18萬元縮減至3853.00萬元，年內規模降幅達11.25%。值得注意的是，基金份額數量保持穩定，顯示投資者持倉結構未發生重大調整。流動性指標顯示，近20個交易日累計成交4950.69萬元，日均成交額247.53萬元；今年以來60個交易日累計成交突破2.09億元，日均成交額達348.36萬元。
管理團隊呈現新老交替特征。現任基金經理吳可凡自2024年4月16日接手管理以來，任職期內實現37.83%的收益；而張浩然自2025年10月10日加入管理后，任職期內收益為-17.26%。這種收益表現分化反映出不同管理階段的市場環境差異。
最新定期報告披露了前十大重倉股構成。拓普集團以5.36%的持倉占比位居首位，持有3.02萬股，市值232.74萬元；豪威集團和科大訊飛分別以4.98%和4.88%的占比緊隨其后。比亞迪、長安汽車、賽力斯等整車企業占據第四至六位，持倉占比在4.60%-4.84%區間。芯片領域企業芯原股份、北京君正，以及電子元件供應商立訊精密、德賽西威也進入前十行列，持倉占比均超過3.5%。
持倉細節顯示，基金對單一標的配置較為均衡。除拓普集團外，其他重倉股持倉市值均在152.70萬-216.36萬元區間，持倉股數從1.27萬股到17.55萬股不等。這種配置策略既保證了行業覆蓋的廣泛性，又避免了過度集中風險。市場分析人士指出，智能汽車產業鏈涉及傳感器、芯片、整車制造等多個環節，基金持倉結構反映了該領域的技術演進趨勢。
需要特別說明的是，本文數據基于第三方數據庫整理，不構成任何投資建議。基金過往業績不代表未來表現，投資者應結合自身風險承受能力審慎決策。具體持倉數據可能因市場波動產生變化，最終信息以基金定期報告為準。如有疑問可通過指定郵箱進行咨詢。
