近日，一場聚焦智慧軌道交通發展的行業盛會在上海拉開帷幕。由上海市交通工程學會、上海市電機工程學會與RT軌道交通聯合主辦的“RT FORUM 2026第十屆中國智慧軌道交通大會”吸引了全球目光，眾多專家學者與頂尖企業齊聚一堂，圍繞城軌高質量發展展開深度探討。

在眾多參展企業中，佳都科技憑借其核心產品與解決方案成為焦點。該公司全面展示了在城軌弱電全領域的自主可控能力，并分享了“交通佳鴻”操作系統推動智慧升級的最新實踐成果，為行業發展提供了新的思路與方向。

信號系統作為城軌的“中樞神經”，其自主可控程度直接關系到城軌的調度與安全。佳都科技在此次大會上宣布完成重大戰略布局，成功補齊核心信號系統“版圖”，躋身國內少數實現城軌弱電全領域覆蓋的技術企業行列。佳都科技集團信號事業部副總經理嚴波介紹，公司通過與國際巨頭西門子成立合資公司并控股相關技術企業，構建了覆蓋CBTC、FAO（全自動運行）及TACS（列車自主運行系統）的全棧信號解決方案，且核心設備國產化率達到100%。

這一國產“大腦”已在多地成功應用。貴陽地鐵3號線采用其全自動運行系統后，開通至今正點率高達99.985%，核心系統故障率為零；天津地鐵2號線改造中，佳都科技運用自研全電子聯鎖技術實現信號設備室“零繼電器”，計劃于2027年全功能開通。這表明國產信號系統無論在新建線路還是存量改造中，都具備全周期支撐能力。

隨著城軌線網規模不斷擴大，數智融合成為降本增效的關鍵。在大會主論壇上，佳都科技集團智能軌道交通業務群副總裁何晶發表主題演講，指出城軌行業正從設備級智能向系統級、線網級數智融合躍遷。佳都科技以自主研發的“交通佳鴻”操作系統為技術底座，融合“知行”交通大模型，為行業提供了可復制的演進路徑。

在運維領域，佳都科技的“佳易維”智能運維體已落地星閃“靠一靠”等典型應用。運維人員借助鴻蒙終端平板在設備上一“靠”，即可實現近場連接，完成巡檢、調試甚至遠程專家協同，實現“不開維修門”運維，大幅簡化流程并縮短運維時間。

針對既有線路更新改造難題，佳都科技展出了一系列“無縫平替”方案。其國內首創的模塊化站臺門，單個單元安裝僅需15分鐘，可縮短工期75%；針對AFC（自動售檢票）系統的改型剪式門方案，整機尺寸和接口完全兼容既有設備，單人單通道安裝約半小時，可在不影響正常運營的前提下完成智慧化升級；基于鴻蒙OS的PIS（乘客信息系統）標準化播放控制器也同步亮相，支持即插即用，為城軌系統全面自主可控奠定基礎。

何晶表示，上海是佳都科技重點關注并希望深耕的城市。上海既有大規模新建需求，又面臨龐大更新改造機遇。佳都科技期待與上海本土生態伙伴深度合作，將“鴻蒙數字化底座+AI大模型”等前沿技術引入上海，共同打造世界級智慧軌道交通樣板。

業內人士認為，本次大會集中展示了眾多先進技術，傳遞出明確信號：中國智慧軌道交通通過補齊信號系統等核心版圖，融合大模型與自主操作系統，正從“點狀突破”邁向“全棧自研、數智融合”的新階段。AI與國產底座深度賦能，將讓未來城軌更加安全、高效、智能。