在近日舉辦的智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元CEO靳玉志就自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展路徑發(fā)表了重要觀點(diǎn)。他指出，華為乾崑系統(tǒng)定期發(fā)布的安全出行報(bào)告，正在為中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的演進(jìn)積累關(guān)鍵數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將成為判斷何時(shí)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的重要參考依據(jù)。

針對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)共享問(wèn)題，靳玉志呼吁主機(jī)廠商與自動(dòng)駕駛企業(yè)應(yīng)建立開(kāi)放的數(shù)據(jù)共享機(jī)制。他特別強(qiáng)調(diào)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛是通向完全自動(dòng)駕駛的必經(jīng)階段，并預(yù)測(cè)2026年可能成為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一判斷基于當(dāng)前技術(shù)迭代速度和產(chǎn)業(yè)生態(tài)成熟度，但具體實(shí)現(xiàn)仍需突破多重技術(shù)瓶頸。

在論壇上，靳玉志再次明確華為的產(chǎn)業(yè)定位："華為堅(jiān)持不直接造車，而是聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)。"他形象地將華為的角色定位為"電子螺絲釘"，強(qiáng)調(diào)通過(guò)提供智能駕駛解決方案、智能座艙等核心技術(shù)，助力全球車企提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這種定位既避免了與傳統(tǒng)車企的直接競(jìng)爭(zhēng)，又確立了華為在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的獨(dú)特價(jià)值。

最新運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行系統(tǒng)在輔助駕駛領(lǐng)域保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。今年3月單月輔助駕駛里程達(dá)6.3億公里，累計(jì)輔助駕駛里程突破77.4億公里，用戶活躍度持續(xù)保持在95%以上。這些數(shù)據(jù)不僅驗(yàn)證了華為技術(shù)方案的可靠性，也為后續(xù)自動(dòng)駕駛等級(jí)提升提供了重要的實(shí)踐支撐。