在茶館的煙霧繚繞中，老陳端著茶杯，臉上帶著一絲神秘的笑意：“我開車三十年，駕駛證都快翻爛了，最近才發現個秘密——不扣分竟然能‘賺錢’。”這話一出，周圍的茶客們紛紛來了興致，紛紛湊過來聽他講述。

新手司機拿到駕照后，往往只關注有效期6年這個信息，卻鮮少有人知道，這6年里如果每個記分周期都未扣滿12分，到期換證時，駕駛證有效期會自動升級為10年。一位在駕校任教15年的教練透露，能連續6年保持零扣分的駕駛員，在所有持證人中占比不到18%。而這部分人如果在第10年換證時繼續保持良好記錄，就能獲得“終身免換證資格”，只要年齡不到70歲，基本不用再為換證奔波。這看似簡單的規則，實則是不少司機忽視的“隱藏福利”。

對于開貨車的張師傅來說，零扣分帶來的好處更為實在。他握著方向盤跑了22年長途，臉上寫滿了歲月的痕跡。“我們A照司機最怕年底的‘3小時學習’。”他無奈地說。按照規定，A照、B照駕駛員每年都要審驗，若記分周期內被扣分，哪怕只有1分，也必須參加不少于3小時的安全教育學習。這3小時對張師傅這樣的職業司機而言，意味著少跑一趟長途，直接損失四五百元，還得自己掏油錢去車管所，一來一回又是兩三個小時。但自從連續三年保持零扣分后，他免除了當年審驗，不用學習、不用跑腿，正常出車，每年相當于多賺近一千元，三年下來，夠給閨女買部不錯的手機。

增駕業務中，零扣分記錄同樣發揮著關鍵作用。車管所工作人員透露，增駕時最常見的卡殼點不是技術不過關，而是“前科沒清干凈”。很多申請人興沖沖來辦增駕，一查系統發現還有未處理的違章記錄，哪怕只是違停沒交罰款，都得先處理完再來，這一來一回少則耽誤三五天，多則個把月。更麻煩的是，有些違章處理需要原駕駛證扣分，若分快扣滿，就得找人借分或等下一個記分周期。而零扣分記錄的申請人，系統里干干凈凈，流程走得飛快，從申請到拿新證，最快一周內就能搞定。

保險行業的“秘密折扣”也是零扣分司機的一大福利。去年續保時，保險公司客服詢問是否連續三年駕照零扣分，得到肯定答復后，告知可享受優質客戶八五折優惠。原本6800元的保費，打八五折后少了1020元。與保險行業朋友深聊后得知，保險公司有“客戶風險評級系統”，駕駛人違章記錄是重要參考指標之一。連續三年零扣分，系統會自動標記為“低風險客戶”，出險概率低、理賠成本低，保險公司便通過打折吸引這類客戶，實際賺得更多。一些地區還會給這類客戶開“綠色通道”，辦理業務優先、理賠流程加速，甚至免費提供增值服務。

開網約車的李師傅用親身經歷證明了零扣分帶來的改變。他手機相冊里保存著連續五年的駕駛證記分查詢截圖，全部是“0分”。五年前，他是個“路怒族”，變道不打燈、實線超車是常事，一年最多被扣過21分，差點重考科目一。轉折點是有次女兒問他：“爸爸，你為什么總是闖紅燈？”他無言以對。從那天起，他在車里貼上“寧等三分，不搶一秒”的紙條，每次想違規時就看看。頭兩年最難熬，看到別人插隊就想罵人，但第三年開始，心態完全變了，開車不再焦慮，油耗降低，更重要的是保費連降三年，省下的錢剛好夠女兒一年的興趣班學費。

在汽車圈泡了八年的“說車大軍”發現，真正在意“零扣分”的往往是開了十幾二十年的老司機。新手處于“技術焦慮期”，注意力全在“怎么開”上；而老司機過了這個階段，開始思考“為什么開”和“為誰開”。茶館里常來的幾位退休老司機，現在聚在一起聊的不再是“我當年開得多快”，而是“我今年又保持了零扣分”，語氣里的自豪不亞于年輕時完成一次危險運輸任務。一位開了三十多年大巴、現已退休的劉師傅說：“從‘會開車’到‘開好車’，中間隔的不是技術，而是心態。”

開車這些年，見過太多故事。有因保持零記錄省下上萬保險費的物流老板，也有因一次違章導致增駕延遲半年的年輕人。但最觸動人心的是李師傅的話：“不扣分最大的好處，是讓我女兒覺得她爸爸是個守規矩的人。”駕駛本上那個“0”，代表的不僅是省下的時間、金錢和麻煩，更是一份在路上對自己的承諾。