彭博社記者馬克·古爾曼在最新一期《Power On》通訊中披露，特斯拉仍在推進(jìn)旗下車型對蘋果CarPlay車載系統(tǒng)的適配工作。此前業(yè)界普遍預(yù)期這一功能將很快落地，但近期開發(fā)過程中暴露的兼容性問題導(dǎo)致進(jìn)度出現(xiàn)波折。

根據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)測試反饋，當(dāng)CarPlay運(yùn)行狀態(tài)下啟用Apple Maps時(shí)，會與特斯拉車載導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生功能沖突。具體表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向提示等核心導(dǎo)航指令無法在兩款地圖應(yīng)用間同步傳輸，這種并行運(yùn)行模式可能造成駕駛者接收雙重導(dǎo)航信息，反而影響行車安全。

特斯拉工程團(tuán)隊(duì)已向蘋果提出系統(tǒng)性整改要求，重點(diǎn)解決多地圖應(yīng)用協(xié)同工作時(shí)的數(shù)據(jù)交互問題。蘋果公司對此作出積極回應(yīng)，在最新推送的iOS 26系統(tǒng)更新中，專門針對車載場景優(yōu)化了地圖服務(wù)框架，通過底層代碼調(diào)整實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航指令的優(yōu)先級管理。

盡管適配工作取得階段性進(jìn)展，但特斯拉尚未確定CarPlay功能的正式上線時(shí)間表。行業(yè)分析師指出，這可能與iOS 26系統(tǒng)的市場滲透率有關(guān)，特斯拉可能選擇等待新系統(tǒng)裝機(jī)量達(dá)到臨界值后再啟動大規(guī)模推送，以確保用戶體驗(yàn)的穩(wěn)定性。

值得關(guān)注的是，此次技術(shù)協(xié)作展現(xiàn)了智能汽車與移動生態(tài)深度融合的復(fù)雜性。相較于傳統(tǒng)車載系統(tǒng)，同時(shí)運(yùn)行多個(gè)導(dǎo)航服務(wù)需要解決硬件資源分配、數(shù)據(jù)流控制、用戶界面交互等多重技術(shù)難題，這對雙方工程師的跨平臺開發(fā)能力構(gòu)成嚴(yán)峻考驗(yàn)。