英國車市近日迎來一款備受關(guān)注的新車——馬自達(dá)6e純電轎車。這款由馬自達(dá)與長安汽車合作打造的車型，在英國市場正式公布售價(jià)后引發(fā)了熱議。其定價(jià)策略讓不少消費(fèi)者直呼"扎心"，尤其是與中國市場的價(jià)格對比后，差距之大令人咋舌。

作為馬自達(dá)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要作品，6e基于長安深藍(lán)SL03平臺開發(fā)，但經(jīng)過馬自達(dá)的重新調(diào)校與設(shè)計(jì)。這款純電B級車搭載78千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，WLTP續(xù)航里程達(dá)348英里（約560公里），支持24分鐘完成10%-80%快充。動(dòng)力方面采用后置單電機(jī)布局，最大功率254馬力，零百加速7.9秒，性能表現(xiàn)偏向舒適取向。

英國市場提供兩款配置：入門版Takumi售價(jià)38,995英鎊（約合36.8萬元人民幣），高配版Takumi Plus售價(jià)39,995英鎊（約合37.7萬元人民幣）。高配車型主要增加了Nappa真皮內(nèi)飾、鈦金屬裝飾條、仿麂皮材質(zhì)和全景天幕等豪華配置。這個(gè)定價(jià)雖然比特斯拉Model 3在英國的起售價(jià)（37,990英鎊）略高，但考慮到品牌定位差異，尚在市場預(yù)期范圍內(nèi)。

真正引發(fā)爭議的是中英兩國市場的價(jià)格鴻溝。同款車型在中國市場的售價(jià)僅為英國市場的一半左右，這種差距遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)水平。分析指出，雖然英國對進(jìn)口汽車征收10%關(guān)稅和20%增值稅，但即便扣除這些因素，價(jià)格差異依然顯著。這反映出馬自達(dá)在不同市場采取了差異化的定價(jià)策略，綜合考慮了品牌溢價(jià)、運(yùn)輸成本、市場競爭等多重因素。

從產(chǎn)品本質(zhì)來看，馬自達(dá)6e可視為深藍(lán)SL03的"精裝修"版本。這種合作模式既保證了產(chǎn)品競爭力，又控制了研發(fā)成本。對于英國消費(fèi)者而言，這款車提供了500公里以上續(xù)航、馬自達(dá)設(shè)計(jì)語言和相對合理的價(jià)格組合，在當(dāng)?shù)厥袌鼍哂幸欢ㄎΑ２贿^面對特斯拉和歐洲本土品牌的激烈競爭，馬自達(dá)的定價(jià)策略仍面臨考驗(yàn)。

有市場觀察人士建議，馬自達(dá)可以考慮在英國推出續(xù)航稍短的入門版本，將起售價(jià)控制在3.5萬英鎊以內(nèi)，以增強(qiáng)價(jià)格競爭力。畢竟在電動(dòng)化浪潮下，傳統(tǒng)品牌需要更靈活的定價(jià)策略來應(yīng)對新勢力的沖擊。這場價(jià)格差異引發(fā)的討論，也再次凸顯了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢地位。