原榮耀終端股份有限公司CEO趙明，在離開榮耀近一年后，正式宣布加盟千里科技，出任聯(lián)席董事長一職。這一消息引發(fā)科技與汽車行業(yè)的廣泛關注，標志著趙明將開啟在智能汽車領域的全新征程。

趙明在2025年1月離開榮耀時曾表示，將利用這段時間調(diào)整和修復身體狀態(tài)。然而，他并未完全脫離行業(yè)，而是與創(chuàng)業(yè)者交流經(jīng)驗，并為投資者提供商業(yè)計劃書建議。在復旦管院舉辦的論壇上，他透露自己一直在尋找一個能讓自己重新興奮的事業(yè)方向，并明確表示復出只是時間問題，關鍵在于選擇合適的時機和方式。

千里科技董事長印奇在社交媒體上宣布趙明加盟時，用“騏驥馳騁，志在千里”表達對這位新伙伴的期待。趙明回應稱，千里科技是一個可以奮斗十年的事業(yè)平臺，他期待與印奇攜手打造AI商業(yè)閉環(huán)，助力公司實現(xiàn)騰飛。這一表態(tài)顯示出雙方對未來合作的高度信心。

趙明的職業(yè)履歷堪稱輝煌。他擁有上海交通大學移動通信與電子系統(tǒng)專業(yè)碩士學位，曾在華為擔任多個重要職位，包括3G研發(fā)工程師、產(chǎn)品線總裁、全球無線行銷部部長等。2015年起，他執(zhí)掌榮耀品牌，帶領其成為全球知名的智能手機品牌。這段經(jīng)歷為他積累了豐富的品牌管理、組織變革和全球市場拓展經(jīng)驗。

千里科技在公告中對趙明給予高度評價，稱其為“資深科技產(chǎn)業(yè)領袖”，擁有超過25年的全球科技企業(yè)管理經(jīng)驗，在品牌重塑和大規(guī)模組織變革方面具備卓越領導能力。這些特質(zhì)正是千里科技在商業(yè)化關鍵期所急需的。

千里科技正處在“AI+車”戰(zhàn)略的實施關鍵階段。公司董事長印奇提出，汽車是實現(xiàn)AI技術的最佳場景，未來汽車將成為超級智能體和超級空間。為此，千里科技制定了科技業(yè)務與終端業(yè)務“雙輪驅(qū)動”、AI化與國際化“雙化牽引”的發(fā)展路徑。

在印奇的領導下，千里科技已取得顯著進展。2025年年中，公司發(fā)布了面向L2+級至L4級的智能輔助駕駛解決方案和產(chǎn)品路線圖。年底，與吉利聯(lián)合研發(fā)的高含模量智能輔助駕駛系統(tǒng)“千里浩瀚G-ASD”完成首個版本開發(fā)，并將在極氪、領克等品牌的十余款車型上搭載，覆蓋超過30萬輛汽車。

盡管吉利集團是千里科技的重要股東、供應商和客戶，但印奇明確表示，公司目標是成為獨立的智能產(chǎn)品和智能服務供應商。這一定位顯示出千里科技在依托吉利資源的同時，也在積極尋求更廣闊的市場空間。

趙明的加盟恰逢千里科技從技術驗證向商業(yè)驗證轉(zhuǎn)型的關鍵時期。印奇曾表示，2026年將是公司商業(yè)模式從0到1閉環(huán)的關鍵分水嶺。趙明在商業(yè)底層邏輯方面的深厚積累，與印奇的技術背景形成互補，為千里科技的發(fā)展提供了新的動力。

值得注意的是，印奇和趙明都是跨界進入汽車行業(yè)的代表。印奇此前是知名AI企業(yè)曠世科技的聯(lián)合創(chuàng)始人，而趙明則從通信行業(yè)轉(zhuǎn)型而來。這種跨界背景或許能幫助千里科技在智能汽車領域開辟新的發(fā)展路徑。

在復旦論壇上，趙明曾分享對AI時代的看法，認為雖然AI將深刻影響產(chǎn)業(yè)和科技，但目前仍面臨商業(yè)模式不清晰的挑戰(zhàn)。他指出，AI在應用場景和用戶期待之間存在差距，資本市場的熱度與商業(yè)實踐的冷清形成鮮明對比。這些洞察對于千里科技在AI商業(yè)化道路上的探索具有重要參考價值。