大眾汽車家族中的性能猛將——T-Roc R，正加速駛向市場。這款基于T-Roc打造的頂級性能版本，預(yù)計將在今年晚些時候正式亮相，并主要面向歐洲市場推出。作為家族中的性能旗艦，T-Roc R自開發(fā)階段便備受關(guān)注，如今隨著路試諜照的曝光，其神秘面紗正逐步揭開。

從外媒Carscoops最新公布的路試諜照來看，T-Roc R采用了R系列標(biāo)志性的Lapiz Blue藍(lán)色涂裝，搭配黑色多輻20英寸輪圈和藍(lán)色制動卡鉗，視覺效果極具沖擊力。與早期原型車相比，新車在剎車系統(tǒng)上進(jìn)行了升級，配備了實心剎車盤，而打孔剎車盤則可能作為選裝項目提供，以滿足不同消費者的需求。

在外觀設(shè)計上，T-Roc R前保險杠部分雖被同色貼膜遮擋，但仍能看出其擁有更大的冷卻開口和重新設(shè)計的裝飾結(jié)構(gòu)，整體氣勢明顯強(qiáng)于普通版本。車頭與前門的R標(biāo)識暫時處于被覆蓋狀態(tài)，側(cè)面變化則相對有限，主要亮點集中在輪圈的升級上。

尾部設(shè)計是T-Roc R的一大亮點。新車在擴(kuò)散器內(nèi)布置了Akrapovic四出排氣系統(tǒng)，與R-Line版本的隱藏式單出排氣形成鮮明對比，進(jìn)一步彰顯了其性能車的身份。

在動力系統(tǒng)上，新一代T-Roc R與高爾夫MK8.5共享MQB Evo架構(gòu)，預(yù)計將繼續(xù)采用大眾集團(tuán)成熟的2.0升渦輪四缸發(fā)動機(jī)，并有可能加入48V輕混系統(tǒng)以提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)。雖然其最大功率是否會超過高爾夫R的333hp尚未確定，但電氣化技術(shù)的引入無疑將有助于滿足未來日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。

傳動系統(tǒng)方面，T-Roc R大概率將配備7速DSG雙離合變速箱和4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，支持扭矩矢量控制與賽道漂移模式，為駕駛者帶來更加極致的駕駛體驗。懸架方面，新車預(yù)計將標(biāo)配DCC自適應(yīng)底盤系統(tǒng)，但調(diào)校可能針對SUV的特性進(jìn)行優(yōu)化，以提供更加舒適和穩(wěn)定的行駛感受。