在科技與產業深度融合的當下，多個領域正展現出強勁的吸金潛力，成為資本追逐的焦點。其中，半導體行業憑借其不可替代的基礎性地位，持續吸引著全球目光。根據《全球半導體產業現狀與展望》報告，2024年全球半導體銷售額達到6305億美元，同比增長19.7%，預計2025年將突破7000億美元，2030年更有望達到1萬億美元。AI與汽車半導體成為主要增長引擎，推動行業不斷向前。在中國，2024年IC產業銷售額達1.4萬億元，同比增長14%，晶圓廠產能占比逐步提升，預計2028年主流節點產能將占全球42%。隨著AI算力需求的爆發，服務器、AI芯片、存儲等環節的價值量大幅提升，國產半導體設備需在全流程中實現系統性突破，以避免被“卡脖子”。
創新藥領域同樣表現亮眼，被視為未來2萬億的超級大市場。2025年，中國創新藥迎來BD交易大爆發，前三季度通過BD出海的交易總額突破920億美元，累計達成103筆交易，顯示出國際制藥巨頭對中國研發成果的高度認可。券商分析指出，創新藥研發正進入密集收獲期，管線價值逐步兌現，海外支付能力加持下，中國創新藥資產估值修復后，成長邏輯已轉向硬核科技驅動。
全固態電池作為下一代儲能技術的核心，正站在產業化爆發的臨界點。2025年，我國科學家成功攻克全固態金屬鋰電池的“卡脖子”難關，電池性能實現跨越式升級，續航里程有望從500公里突破至1000公里。數據預測，到2030年全球固態電池市場規模將達到1163億元，出貨量達614.1GWh，其中中國市場規模將達182.3億元，出貨量184GWh，單位成本降至0.8元/Wh，為產業應用者帶來切實利益。不過，要實現這一目標，還需徹底解決低溫、循環壽命等關鍵問題，避免用過渡產品混淆概念。
低空經濟作為新興領域，正以前所未有的速度嵌入中國經濟肌理。通常指距地面1000米以下、特定區域可延伸至3000米的低空空間，無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等低空飛行器正加速從實驗室走向實際應用。《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元，增速高達33.8%。據中國民航局預估，2025年產業規模將突破1.5萬億元，一個萬億級的戰略性新興產業集群正在成型。如何實現從1到N的跨越，成為低空經濟下一步發展的關鍵。
自動駕駛領域同樣備受關注。去年7月，深圳“第一屆自動駕駛出行生態論壇”上，相關機構和企業描繪了一個總規模超過8萬億元的自動駕駛出行市場圖景。近日，工信部核發我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，兩款適配城市擁堵場景與高速公路場景的車型將在北京、重慶指定區域開展上路試點。這是中國首次以正式準入形式允許L3級自動駕駛功能在真實道路環境中投入應用，標志著智能駕駛從測試示范階段邁入制度化、規范化運行的新階段。不過，由于L2級自動駕駛的浮夸宣傳尚未消散，部分車企在推廣時仍需謹慎，避免誤導消費者，同時期待L5級自動駕駛能夠早日實現。
