豐田汽車近日在日本本土市場(chǎng)正式推出2026款RAV4 SUV的插電式混合動(dòng)力（PHEV）版本，與2025年末上市的油電混合動(dòng)力（HEV）版本形成互補(bǔ)，為消費(fèi)者提供更豐富的動(dòng)力選擇。此次發(fā)布的PHEV車型搭載豐田最新研發(fā)的2.5L串聯(lián)插混系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá)329馬力，純電續(xù)航里程從上一代的約95公里提升至約150公里，并新增對(duì)外放電功能，可滿足戶外露營(yíng)或緊急用電場(chǎng)景的需求。

新車型提供Z和GR SPORT兩個(gè)版本，均標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中，Z型號(hào)以實(shí)用性能為核心，含稅售價(jià)為600萬(wàn)日元；GR SPORT型號(hào)則融入賽車運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素，通過(guò)優(yōu)化車身剛性結(jié)構(gòu)和底盤(pán)調(diào)校，顯著提升操控表現(xiàn)，其含稅售價(jià)為630萬(wàn)日元。按當(dāng)前匯率計(jì)算，兩款車型的售價(jià)分別約為26.8萬(wàn)元和28.1萬(wàn)元人民幣。

技術(shù)升級(jí)方面，新一代插混系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力分配邏輯，實(shí)現(xiàn)了更高效的能源利用。在純電模式下，車輛可完全依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗；當(dāng)電池電量不足時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換至混動(dòng)模式，確保動(dòng)力輸出的連續(xù)性。對(duì)外放電功能支持最大3.3kW的電力輸出，可為電磁爐、投影儀等小型電器供電，拓展了車輛的使用場(chǎng)景。

設(shè)計(jì)層面，GR SPORT版本采用專屬運(yùn)動(dòng)套件，包括更寬大的進(jìn)氣格柵、熏黑輪轂以及紅色剎車卡鉗，車尾部分配備雙邊共四出排氣裝飾，強(qiáng)化視覺(jué)沖擊力。內(nèi)飾方面，該版本使用Alcantara材質(zhì)座椅和碳纖維紋理裝飾板，搭配運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)和金屬踏板，營(yíng)造出更具戰(zhàn)斗氣息的駕駛氛圍。相比之下，Z型號(hào)更注重日常實(shí)用性，提供更寬敞的儲(chǔ)物空間和舒適的座椅配置。

市場(chǎng)分析認(rèn)為，豐田此次通過(guò)差異化產(chǎn)品策略，既滿足了普通家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的需求，也吸引了追求駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)者。隨著全球?qū)π履茉雌囆枨蟮脑鲩L(zhǎng)，RAV4 PHEV版本的推出有望進(jìn)一步鞏固豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，同時(shí)為后續(xù)純電動(dòng)車型的推廣積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。