祝融號火星車雖已停止運行，但其在火星探測領域留下的科學遺產仍在持續發揮重要作用。中國科學家基于祝融號傳回的次表層探測雷達數據，在烏托邦平原南部發現了顛覆性地質現象——該區域存在厚度約7米、深度范圍10至22米的特殊地層，其介電常數與低損耗特征與水冰物質高度吻合。

由澳門科技大學領銜的研究團隊通過多源數據交叉驗證，構建出"臟冰模型"（水冰與風化層混合物），成功解釋了雷達探測信號特征。這項發現突破了傳統認知——此前國際學界普遍認為火星水冰僅存在于極地及中高緯度地區，而祝融號著陸點位于北緯25度的低緯度區域。該成果不僅為火星水循環研究提供新視角，更對未來載人火星任務具有戰略意義：水冰可轉化為氧氣和燃料，是建立火星基地的關鍵資源。

中國航天工程正構建完整的火星探測體系。天問二號任務已啟程前往小行星帶，后續將實施彗星探測，為天問三號火星采樣返回任務積累技術經驗。按計劃，天問三號將于2028年發射，力爭在2030年前完成火星樣本采集與地球返回，這或將使中國成為首個實現該目標的國家。該任務設定了三大科學目標：搜尋火星生命痕跡、解析行星內部結構、研究大氣演化機制，這些研究將深化人類對類地行星宜居性的認知。

在深空探測領域，中國正形成多線并進的科研格局。除火星任務外，2030年前還將實施嫦娥七號（月球南極探測）、嫦娥八號（月球科研站建設）及載人登月等重大工程。這些任務構成完整的深空探測矩陣，既包含基礎科學研究，也涵蓋技術驗證與資源開發，標志著中國航天從單點突破向體系化發展的轉型。國際航天界普遍認為，中國深空探測的持續推進正在重塑全球航天競爭格局。