成都市“新春第一會”擂響奮進戰鼓，作為全省汽車產業核心承載地的成都經開區，正以“立園滿園”行動為抓手，加速構建現代化產業體系。在一汽大眾捷達汽車科技有限公司（以下簡稱“捷達科技”）的生產車間內，機械臂精準舞動，傳送帶有序運轉，一輛輛嶄新的“成都造”汽車正以每分鐘超1臺的速度駛下生產線，展現出產業升級的蓬勃生機。
“春節假期我們完成了生產線智能化改造，目前西廠區總裝車間已進入產能爬坡階段。”捷達科技生產負責人佟忠越指著自動化產線介紹，通過引入視覺檢測系統和智能物流機器人，生產節拍將提升至每小時65臺，預計4天內實現日產1000臺的目標。該基地作為捷達品牌全系車型及速騰系列的唯一生產基地，當前同步生產VS8、VS7、VA3等6款燃油車型，產品矩陣覆蓋A級至B級市場。
在距離西廠區500米的東廠區，新能源轉型戰略正在加速落地。去年三方簽署的《捷達事業發展合作協議》已進入實質性推進階段，這里即將誕生捷達品牌首款純電車型J01。項目負責人透露，這款定位A級市場的轎車已完成樣車試制，本地零部件配套率達70%，預計9月正式下線。“我們重構了供應鏈體系，與川內23家核心供應商建立聯合研發機制，確保德系品質標準與電動化技術深度融合。”
根據最新產品規劃，捷達科技將在2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源產品。這些車型將基于大眾集團最新MEB平臺開發，搭載CTP電池包與800V高壓快充技術，續航里程突破600公里。為支撐戰略轉型，企業已投入12億元建設電池包預裝線，并與電子科大共建聯合實驗室，重點攻關智能座艙與線控底盤技術。
成都經開區經信局相關負責人表示，捷達科技的電動化轉型具有示范效應，目前園區已聚集新能源汽車產業鏈企業87家，形成從電池材料到整車制造的完整閉環。隨著捷達新能源項目投產，區域汽車產業產值有望突破2000億元，為“十五五”開局注入強勁動能。
