近日，數碼領域傳來一則引人關注的消息。有數碼博主爆料，目前已有第三方企業與魅族的Flyme系統展開接觸，雙方極有可能以“新機/新終端+Powered by Flyme”的形式共同推出產品。這一動態表明，魅族在軟件開放戰略方面或許正迅速推進，即將進入實質性的落地階段。
此前，魅族科技曾發布官方公告，明確表示公司將全面朝著以AI驅動軟件產品為主導的方向發展，并且會構建以Flyme開放生態系統為基礎的商業模式。公告中著重強調，期待通過“Powered by Flyme”等形式，與各行各業的合作伙伴展開廣泛合作，為外部品牌提供系統層面的解決方案。此次數碼博主的爆料，與魅族官方公告的內容高度契合。
Flyme系統的技術實力和市場價值，其實早已得到了充分的驗證。官方數據顯示，其智能座艙系統Flyme Auto在2025年取得了極為亮眼的成績，上車量突破226萬臺，一舉成為國內排名第一的智能座艙系統。第三方機構的統計數據也進一步證明了其市場影響力，截至2025年5月，由億咖通與魅族聯合開發的Flyme Auto系統，合作車型累計銷量超過116萬輛，覆蓋的車型多達22款以上。如此龐大的用戶基礎和較高的市場滲透率，充分彰顯了Flyme作為獨立系統對外賦能的巨大商業潛力。
值得一提的是，在行業內，“軟件定義硬件”的合作模式并非首次出現。此前就有報道指出，奔馳已經與億咖通、星紀魅族達成合作意向，計劃在其核心車型長軸距版E級上搭載Flyme Auto車機系統。這一合作案例，也為Flyme系統與第三方合作提供了有力的參考和借鑒。
