特斯拉中國(guó)近日公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，其上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在2月份迎來(lái)顯著增長(zhǎng)，單月銷量同比激增91%，盡管環(huán)比出現(xiàn)15.2%的下滑，但已連續(xù)四個(gè)月保持同比正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這一成績(jī)主要得益于去年同期較低的銷量基數(shù)，為當(dāng)前數(shù)據(jù)對(duì)比提供了有利條件。

具體車型方面，Model 3與Model Y兩款主力產(chǎn)品合計(jì)交付量達(dá)到58,600輛，成為推動(dòng)整體增長(zhǎng)的核心力量。其中，出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為亮眼，2月海外銷量突破20,000輛，同比增幅接近五倍，成為拉動(dòng)總銷量的重要引擎。

對(duì)比歷史數(shù)據(jù)，此次同比增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超1月份的9.3%，但環(huán)比下滑現(xiàn)象引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。分析指出，環(huán)比波動(dòng)主要受農(nóng)歷新年時(shí)間差異影響——2025年春節(jié)假期恰逢2月，特斯拉為升級(jí)Model Y生產(chǎn)線主動(dòng)調(diào)整了生產(chǎn)節(jié)奏，導(dǎo)致當(dāng)月交付基數(shù)顯著低于正常水平。同時(shí)，春節(jié)導(dǎo)致的物流停滯與消費(fèi)需求延遲釋放，進(jìn)一步加劇了月度間的銷量波動(dòng)。

行業(yè)對(duì)比顯示，同期比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)遭遇銷量滑鐵盧，2月銷量同比驟降65%，創(chuàng)下疫情以來(lái)最大跌幅。為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，該企業(yè)上周宣布啟動(dòng)六年來(lái)首次重大電池技術(shù)升級(jí)計(jì)劃，試圖通過(guò)產(chǎn)品力提升重奪市場(chǎng)份額。

市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為，特斯拉的銷量波動(dòng)反映了新能源汽車行業(yè)的季節(jié)性特征。每年前兩個(gè)月，車企普遍面臨生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整與市場(chǎng)需求變化的雙重壓力，這種周期性現(xiàn)象在農(nóng)歷新年時(shí)間不固定的年份尤為明顯。隨著3月市場(chǎng)逐步回暖，各品牌銷量表現(xiàn)或?qū)⒊尸F(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。