3 月 23 日消息，當(dāng)?shù)貢r間 3 月 22 日，據(jù)外媒 TechCrunch 報道，美國證券交易委員會（SEC）已正式結(jié)束對法拉第未來的調(diào)查，未遵循此前負(fù)責(zé)該案的執(zhí)法人員“采取行動”的建議。

多位知情人士透露，SEC 上周已通知公司及相關(guān)人員調(diào)查終止。與此同時，SEC 整體執(zhí)法力度正在明顯下降。數(shù)據(jù)顯示，該機構(gòu)在 2025 財年僅對上市公司發(fā)起 4 起執(zhí)法案件。

這項針對法拉第未來的調(diào)查持續(xù)近四年，核心問題集中在兩個方面：一是公司在 2021 年通過與一家特殊目的收購公司（SPAC）合并上市的過程中，是否存在虛假或誤導(dǎo)性陳述；二是 2023 年首批電動汽車銷售是否存在造假，這一指控來自多名前員工舉報。

調(diào)查期間，SEC 多次向法拉第未來發(fā)出傳票，并在 2024 年至 2025 年對多名前員工及高管進行取證問詢。

2025 年 7 月，法拉第未來披露，SEC 向公司及包括創(chuàng)始人賈躍亭在內(nèi)的多名高管發(fā)出“Wells 通知”，代表著執(zhí)法人員已準(zhǔn)備建議提起訴訟。

不過，最終 SEC 并未采取行動。賈躍亭表示，公司可以將資源重新集中到業(yè)務(wù)推進上，過去幾年為配合調(diào)查投入了大量時間和成本。法拉第未來同時確認(rèn)，SEC 不會對其任何高管采取執(zhí)法措施。

值得注意的是，公司一度未對 Wells 通知作出回應(yīng)。今年 2 月的披露仍顯示，法拉第未來計劃與 SEC 溝通，說明不應(yīng)采取執(zhí)法行動。

除 SEC 外，美國司法部也曾在 2022 年向法拉第未來提出信息請求，但是否正式立案一直未被確認(rèn)。

按照歷史經(jīng)驗，在發(fā)出 Wells 通知后撤回執(zhí)法的情況較為罕見。研究顯示，約 85% 的相關(guān)案件最終會進入訴訟程序。

過去幾年，SEC 幾乎調(diào)查了所有通過 SPAC 上市的電動汽車初創(chuàng)公司，多數(shù)以和解收場。此前，Lucid Motors 和 Fisker 的調(diào)查也已被終止。

回到公司本身，法拉第未來在調(diào)查期間經(jīng)歷了治理動蕩。2022 年，公司內(nèi)部及與賈躍亭關(guān)系密切的人士推動重組董事會，過程中甚至出現(xiàn)針對董事的威脅事件，最終導(dǎo)致董事會更替。

在業(yè)務(wù)層面，公司于 2023 年初交付首批 FF91，但前員工指控銷售情況“并不真實”，并涉嫌誤導(dǎo)投資者，這也成為 SEC 重點調(diào)查內(nèi)容之一。

目前公司仍在推進 FF91 銷售，同時嘗試轉(zhuǎn)型，包括引入來自中國的低價車型、銷售機器人產(chǎn)品，以及涉足加密業(yè)務(wù)。

不過，這些調(diào)整尚未改善其經(jīng)營狀況。當(dāng)?shù)貢r間上周五，公司最新披露，已收到納斯達(dá)克警告，股價跌破 1 美元（注：現(xiàn)匯率約合 6.9 元人民幣），面臨被摘牌風(fēng)險。（清源）