近日，一段關于方程豹豹5（海外版命名為騰勢B5）的碰撞測試視頻在網絡上引發廣泛討論。該測試由澳洲新車安全評鑒協會（ANCAP）主導，測試結果中，方程豹豹5憑借綜合表現獲得五星安全評級，但其中一項評估引發了爭議。
在ANCAP的測試體系中，汽車碰撞兼容性是衡量車輛在事故中對其他交通參與者保護能力的重要指標。方程豹豹5在這一環節因“車身過硬”被扣滿8分。測試畫面顯示，當車輛進行正面偏置碰撞時，其前部結構幾乎未發生潰縮，反而將模擬對向車推出測試軌道。這一表現與傳統測試中車輛通過“吸能潰縮”保護乘員的場景形成鮮明對比。
盡管在碰撞兼容性上失分，方程豹豹5在其他核心安全領域的表現堪稱卓越。成人保護、兒童保護、行人保護及安全輔助四大板塊的測試成績均達到國際領先水平。其中，兒童保護得分率高達95%，在ANCAP歷年測評車型中位居前列。這一數據表明，車輛在內部乘員保護方面具備顯著優勢。
具體到測試細節，正面偏置碰撞中，方程豹豹5的車身結構展現出極強的剛性。傳統車型在此類測試中，前部保險杠和吸能區會逐步壓縮，模擬對向車通常停留在軌道內并嵌入保險杠，極端情況下可能導致輪胎侵入駕駛艙威脅乘員腿部安全。而方程豹豹5的前部結構不僅未被侵入，反而因反作用力將模擬車推出軌道，這種“硬碰硬”的表現直接導致兼容性評分受損。
ANCAP的評級體系采用綜合加權模式，盡管兼容性單項失分較多，但方程豹豹5在其他項目的突出表現仍使其最終斬獲五星認證。這一結果既反映了現代汽車安全設計的復雜性，也凸顯了不同安全維度間的權衡關系——過度強化車身剛性可能提升自身乘員保護，卻對外部交通參與者構成潛在風險。
