在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射中心，一場備受矚目的航天發射任務成功實施。當地時間3月22日16:59（北京時間19:59），俄羅斯“聯盟2.1a”運載火箭從31/6發射工位騰空而起，將“進步MS-33”（又稱“進步94”）貨運飛船送入太空。船箭分離后，飛船順利進入預定軌道，開啟了它的太空之旅。

然而，飛船入軌后出現了一個小插曲。“庫爾斯”/“航向”（KURS）自動交會系統的兩個天線中，有一個未能按計劃成功部署。不過，飛船的其他系統均運行正常，未受此影響。俄羅斯地面專家迅速行動起來，密切監控貨運飛船的飛行參數，同時積極為轉手動遙控模式進行交會對接做準備。

為了應對可能出現的自動交會系統故障，俄羅斯在國際空間站俄羅斯部分為飛船配備了手動交會系統——遙操作交會系統（Telerobotically Operated Rendezvous Unit，TORU），其控制面板設置在“星辰號”（Zvezda）服務艙內，作為自動交會系統的可靠備份。

經過緊張的準備，北京時間3月24日21:40（莫斯科時間24日16:40），俄羅斯駐站航天員謝爾蓋·庫德·斯維奇科夫（Sergey Kud Sverchkov）憑借精湛的操作技能，使用遙操作交會系統（TORU）手動遙控“進步MS-33”貨運飛船，使其成功對接于“搜索號”（Poisk）實驗艙太空向端口。此次上行過程耗時49小時41分鐘，圓滿完成了貨運飛船與空間站的交會對接任務。

在載人航天交會對接操作中，自動交會對接系統和手動交會對接系統相輔相成，分別支持自動模式和手動模式。不過，載人飛船和貨運飛船在手動模式操作上存在差異。載人飛船由航天員在飛船內部進行操作，而貨運飛船則由航天員在目標飛行器（載人空間站）內進行操作，這種操作方式被稱為手動遙控操作。

值得一提的是，謝爾蓋·庫德·斯維奇科夫不僅是此次手動遙控對接任務的關鍵執行者，還是國際空間站當前在軌的“聯盟MS-28”飛行任務乘組指揮官。2025年11月27日17:28（北京時間），他與俄羅斯航天員謝爾蓋·米卡耶夫（Sergey Mikayev）、美國航天員克里斯托弗·威廉姆斯（Christopher Williams）一同搭乘“聯盟MS-28”載人飛船發射升空，并于北京時間當日20:34成功對接于國際空間站。

在“聯盟MS-28”載人飛船發射過程中，還發生了一個意外情況。俄羅斯唯一的載人航天發射工位——拜科努爾航天發射中心31/6發射工位底部服務艙結構受損。經過兩個多月的緊急搶修，3月3日，俄羅斯國家航天集團宣布該發射工位修復完成。而“進步MS-33”任務成為了31/6發射工位修復后的首次發射任務，具有特殊的意義。

隨著“進步MS-33”貨運飛船順利抵達國際空間站，目前國際空間站停靠的飛船數量增至4艘，其中包括俄羅斯的“聯盟MS-28”載人飛船、“進步MS-32”和“進步MS-33”貨運飛船，以及美國的Crew-12“龍”載人飛船。按照計劃，“進步MS-33”貨運飛船將在軌停靠約6個月，為空間站提供必要的物資支持。