在中關村論壇的現場，一項來自中國航天的重大成果引發關注：中國科學院部署的三顆試驗衛星中，有一顆已在距離地球約38萬公里的地月空間遠距離逆行軌道（DRO）穩定運行兩年，成功構建起人類首個地月空間“太空港口”。這一突破性進展為未來星際航行奠定了關鍵基礎設施，標志著中國在深空探測領域邁出里程碑式一步。
該衛星所在的DRO軌道具有獨特優勢：其逆行軌道特性可顯著降低地球引力擾動影響，為航天器提供長期穩定的駐留環境。科研團隊通過自主創新的軌道控制技術，攻克了遠距離測控、能源供給等難題，使衛星在無地面持續干預的情況下，實現長達兩年的自主運行。這一成果直接支撐了未來深空探測器的"自主導航"需求——在月球背面、火星等地面信號無法覆蓋的區域，航天器可依托"太空港口"的中繼服務完成定位與通信。
追溯歷史，這項成就與60余年前錢學森先生的科學預言形成跨越時空的呼應。1956年，錢學森在《工人日報》發表《星際航行與科普工作》，首次提出在地球軌道建設空間站作為深空探索"中轉站"的構想。1963年，他在《星際航行概論》中系統闡述了深空探測的技術路徑，這些理論為中國航天工程體系奠定了基礎。從2021年中國空間站全面建成，到如今地月空間"太空港口"的落地，錢老關于"星際航行碼頭"的設想正在逐步成為現實。
據科研人員介紹，地月空間"太空港口"不僅具備中繼通信功能，未來還可作為深空探測器的燃料補給站、設備維護中心。其戰略價值體現在：縮短地月往返時間、降低探測任務成本、提升航天器在軌壽命。目前，團隊正開展多星協同組網研究，計劃通過構建分布式空間站群，實現地月空間全域覆蓋，為載人登月、火星采樣返回等任務提供支撐。這項突破再次證明，中國航天正以自主創新突破技術邊界，將人類探索宇宙的征程推向新高度。
