長安汽車在近日舉辦的技術發布會上，正式推出全新一代混動技術“藍鯨超擎混動”，以“無需充電”的深度電動化解決方案，重新定義了傳統燃油車的能耗標準。該技術通過優化油電協同機制，使藍牌家轎在城區工況下的百公里油耗首次突破3升大關，最低降至2.98升，標志著家用燃油車正式邁入“2L油耗時代”。
與傳統日系混動技術以發動機為主導的設計思路不同，藍鯨超擎混動采用“iDE-H深度電動化智能油混架構”，將電驅系統的參與度提升至全新高度。其核心由四部分構成：藍鯨高效發動機、高功率電驅系統、高倍率小型電池組以及AI云智控算法。在重慶城區的實測中，多家媒體駕駛搭載該技術的車型驗證了其性能：家轎車型百公里油耗穩定在2.98升，SUV車型為3.98升，且數據均來自真實路況而非實驗室環境。
技術突破的關鍵在于對動力分配邏輯的重構。在擁堵路況下，系統優先使用電驅模式，發動機僅在電池電量不足時短暫介入發電，實現接近純電車的靜謐性與平順性；而在高速巡航時，發動機直接驅動車輪，避免能量在電機與電池間的轉換損耗。這種“油電雙模智能切換”機制，既解決了用戶對充電設施的依賴，又消除了里程焦慮，同時保持了傳統燃油車的補能便利性。
動力性能方面，該技術展現出超越同級的表現。系統集成180kW高功率電機與80kW電池瞬時放電能力，使車輛從靜止加速至60km/h僅需3.59秒，起步響應時間縮短至0.2秒級。這種“全速域電驅化”特性，讓混動車型在低速區間擁有媲美純電車的加速體驗，而在中高速區間則通過發動機直驅維持高效能耗。
首款應用該技術的車型為第四代CS75PLUS藍鯨超擎版，其亮相標志著長安汽車正式開啟混動技術普及化進程。根據產品規劃，長安將逐步為全系燃油車型搭載藍鯨超擎混動系統，并同步開發插電式混動（PHEV）與增程式電動（REEV）技術路線，形成覆蓋輕混到強混、短途到長途的全場景新能源解決方案。
