4 月 7 日消息，零跑汽車官方今日宣布，零跑 D19 以安兔兔 2036050 分的成績位列第一，成為行業首次突破 200 萬跑分的車型。

據介紹，零跑 D19 搭載雙高通驍龍 8797 芯片，打造艙駕融合體系，總算力達到 1280TOPS，支持端側 AI 大模型與五屏交互。

據了解，零跑 D19 將于 4 月 16 日正式上市，尺寸為 5252×1995×1780mm、軸距 3110mm，提供 6 座 / 7 座可選；搭載 80.3kWh 超大增程專屬電池（寧德時代超混電芯）、車規級森野氧艙、電動開合冷暖冰箱、12 層奢享級座椅、二排右側真零重力座椅、三排超大空間貴賓座。

內飾方面，新車采用了全新的設計語言，搭載旗艦光語氛圍燈，支持多場景燈光聯動。新車還配備獨立的儀表屏、中控屏以及大尺寸的 HUD 抬頭顯示。同時，車輛還將配備寬大的中央扶手、無線充電面板以及下方的鏤空儲物空間。

車輛二排將配備零重力座椅、雙折疊桌板、頭頂娛樂屏、冰箱以及功能控制屏。新車還設置了 B 柱拉手，方便兒童、老人下車。三排配備了雙扶手、一鍵電動折疊、座椅加熱功能。

智能化方面，零跑 D19 全球首搭高通驍龍 1280Tops 雙 8797 芯片，艙駕一體中央域控、VLA 輔助駕駛系統。安全性方面，新車全身 16 處采用 2GPa 高強度鋼。

零跑 D19 基于零跑旗艦 D 平臺打造，提供純電和增程兩種動力供選擇。

零跑 D19 增程版搭載增程 CTC 電池技術，系統綜合功率 400 千瓦，輪端扭矩 7850 牛?米，配備 80.3kWh 大電池，支持 800V 快充；純電續航里程可達 500km，并配備智能四驅系統。

零跑 D19 純電車型配備全棧 1000V 三電系統（-7℃ 放電衰減僅 10%，低電量也能保持峰值功率。），綜合功率 540 千瓦，輪端扭矩 8770 牛?米；搭載 115kWh 的電池，CLTC 綜合續航 720km，并搭載 34 合 1 超級熱管理模塊。

駕控性能方面，新車搭載 3 電機矢量控制，百公里加速在 3 秒級。新車還搭載雙輪爆胎穩定、凌波微步，圓規掉頭。底盤方面，新車搭載雙腔閉式空懸和 CDC 減振，擁有 50500N?m/deg 扭轉剛度。