根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2026年3月全國乘用車市場呈現(xiàn)出復雜態(tài)勢。當月全國乘用車零售總量達164.8萬輛，盡管環(huán)比出現(xiàn)59.4%的顯著增長，但同比仍下降15.0%。今年前三個月累計零售量422.6萬輛，同比降幅達17.4%，反映出市場整體承壓態(tài)勢。

自主品牌在3月表現(xiàn)穩(wěn)健，零售量達到102萬輛，環(huán)比增長61%但同比下降16%。其國內市場占有率維持在61.8%的高位，較去年同期微降0.8個百分點。新能源領域與出口市場的穩(wěn)定表現(xiàn)成為重要支撐，吉利、長安等傳統(tǒng)車企通過轉型升級顯著提升市場份額。相比之下，主流合資品牌當月零售41萬輛，德系、日系、美系品牌市場份額分別為16.0%、13.3%和6.9%，其中日系品牌實現(xiàn)1.0個百分點的同比增長。

豪華車市場呈現(xiàn)企穩(wěn)跡象，3月零售21萬輛環(huán)比增長62%，市場份額提升至12.9%。隨著產(chǎn)品定價策略調整，傳統(tǒng)豪華品牌展現(xiàn)出較強韌性。新能源乘用車領域則呈現(xiàn)"冰火兩重天"：生產(chǎn)端112.3萬輛的產(chǎn)量同比下降3.8%，但批發(fā)銷量達114.4萬輛實現(xiàn)1.1%的同比增長。零售市場84.8萬輛的銷量雖同比下降14.4%，但環(huán)比激增82.6%，顯示出需求端的強勁復蘇勢頭。

出口市場成為亮點，新能源乘用車3月出口34.9萬輛，同比增幅達139.9%，常規(guī)燃油乘用車出口也保持37%的同比增長。滲透率指標顯示新能源車發(fā)展質量提升，當月國內零售滲透率達51.5%，其中自主品牌新能源車滲透率高達73.5%，形成鮮明對比的是主流合資品牌僅6.2%的滲透率。市場份額方面，自主品牌新能源車占66.6%，新勢力品牌在零跑、理想等企業(yè)帶動下份額提升至21.5%，特斯拉市場份額則降至6.6%。

燃油車市場持續(xù)承壓，3月常規(guī)燃油乘用車零售80萬輛，同比下降16%但環(huán)比增長40%。批發(fā)銷量123萬輛的同比降幅收窄至4%，顯示渠道庫存調整取得成效。值得注意的是，新能源與燃油車的出口結構呈現(xiàn)差異化特征，前者以高增長引領出海戰(zhàn)略，后者則保持穩(wěn)健擴張態(tài)勢。