特斯拉得州超級工廠近日迎來重要進展——約60臺Cybercab量產版整齊排列在出廠待運區，這一場景被知名無人機博主喬·泰格邁爾通過社交平臺曝光。從現場照片可見，車輛分兩列停放，部分內飾清晰顯示配備白色座椅，標志著這款備受矚目的自動駕駛車型正式啟動規模化生產。
量產車型的亮相引發行業熱議，但焦點并非數量規模，而是所有車輛均保留了傳統方向盤。這與特斯拉創始人馬斯克此前多次公開承諾形成鮮明對比——自Cybercab概念發布以來，其核心賣點始終是"徹底取消方向盤與踏板，完全依賴FSD自動駕駛系統"。此次量產版突然"回歸"方向盤設計，被業內視為重大策略調整。
據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）規定，無方向盤車輛需通過特殊豁免程序方可合法上路。截至今年2月，特斯拉尚未提交相關申請，這成為量產車型保留方向盤的關鍵因素。行業分析師指出，此舉既為滿足現階段法規測試要求，也為后續道路試運營預留過渡空間。摩根士丹利研究報告特別提到，初期車輛可能同時承擔自營Robotaxi車隊測試與常規銷售雙重職能，方向盤的保留顯著提升了運營靈活性。
產能規劃方面，特斯拉已明確表示將遵循"S型曲線"增長模式。馬斯克在內部會議中坦言，初期生產節奏會"痛苦地緩慢"，這與得州工廠同時承擔多款車型生產的現狀直接相關。盡管今年2月首臺無方向盤原型車已下線，但規模化量產仍需解決諸多技術認證與供應鏈適配問題。
值得關注的是，此次量產車型雖配備方向盤，但特斯拉自動駕駛團隊仍在推進完全無人化技術驗證。有知情人士透露，方向盤系統采用可拆卸設計，未來通過軟件升級即可實現物理控制裝置的移除。這種"漸進式"改造方案，既規避了當前法規限制，又為技術迭代保留了改造空間。隨著首批車輛交付在即，特斯拉如何平衡創新承諾與現實約束，將成為觀察自動駕駛商業化進程的重要樣本。
