蔚來汽車在杭州舉辦了一場備受矚目的產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式推出其SUV品類首款“9”系車型——ES9。這款被定義為國內(nèi)最大純電SUV的新車，憑借多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和豪華配置，成為高端市場新的焦點(diǎn)。

作為蔚來技術(shù)研發(fā)的集大成者，ES9在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心。其高挺封閉式前臉搭配雙層分體大燈，內(nèi)部采用水晶燈組與九層結(jié)構(gòu)，辨識度極高。車頂瞭望塔與側(cè)邊雙激光雷達(dá)的“三眼”布局，彰顯了高階智駕能力。車身側(cè)面分段式腰線與隆起輪眉強(qiáng)化了力量感，內(nèi)拉式門把手既優(yōu)化風(fēng)阻又保障安全。車尾短懸設(shè)計(jì)與貫穿式光翎尾燈相呼應(yīng)，整體造型簡潔大氣，符合旗艦SUV的沉穩(wěn)調(diào)性。

ES9的車身尺寸達(dá)到5365×2029×1870mm，軸距3250mm，采用6座布局，提供中島和通道兩種空間方案。其前備箱容量達(dá)216L，后備箱高達(dá)600L，并內(nèi)置12V電源。內(nèi)部空間采用對稱布局，大量使用高寒地帶楓影真木和全粒面無鉻鞣Nappa真皮材質(zhì)，配備TUI Bar靈悉島、24組飛航功能島及137個(gè)實(shí)體按鍵，兼顧豪華感與實(shí)用性。

在智能交互領(lǐng)域，ES9搭載15.6英寸前排中控屏與雙16英寸后排行政屏，構(gòu)成全車交互核心。其聲學(xué)系統(tǒng)配備47個(gè)揚(yáng)聲器，支持三杜比座艙影院，為后排用戶提供沉浸式影音體驗(yàn)。座椅支持22點(diǎn)深度按摩與行業(yè)首創(chuàng)的20點(diǎn)機(jī)械式足底按摩，加熱與通風(fēng)功能為全系標(biāo)配。行政屏支持65°自動(dòng)角度調(diào)節(jié)，配備硬件級攝像頭隱私保護(hù)與原生飛書App，滿足商務(wù)需求。后排陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗可實(shí)現(xiàn)11檔精細(xì)調(diào)光，第三排還配備隱藏式頂棚雙掛鉤與車內(nèi)對講系統(tǒng)。

安全性能方面，ES9采用6縱11橫8豎籠式車身結(jié)構(gòu)，配合2000MPa熱成型鋼地板橫梁與第二排遠(yuǎn)端氣囊，構(gòu)建多重防護(hù)體系。行業(yè)首創(chuàng)的模型化緊急避讓AES系統(tǒng)與高速爆胎控制系統(tǒng)，可在0.3秒內(nèi)響應(yīng)，有效減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)搭載全域900V高壓架構(gòu)與高性能電驅(qū)組合，峰值功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速僅需4.3秒，100-0km/h制動(dòng)距離35.3米。標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向功能使轉(zhuǎn)向距離僅5.4m，CLTC工況下續(xù)航達(dá)620km。

智能化是ES9的另一大亮點(diǎn)。其標(biāo)配全球首個(gè)5nm車規(guī)級旗艦智駕芯片神璣NX9031，內(nèi)存帶寬546GB/s，具備行業(yè)最強(qiáng)車規(guī)級SoC推理能力。車輛配備31個(gè)高性能感知硬件，包括1顆超遠(yuǎn)高精度激光雷達(dá)與7顆800萬像素高清攝像頭。整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞支持異構(gòu)硬件跨域融合，具備高帶寬、低時(shí)延與靈活進(jìn)化能力。基于語音識別大模型與情感引擎的NOMI Intelligence 4.0，支持方言識別與中英文混合輸入，車控識別準(zhǔn)確率提升20%以上。

ES9的底盤技術(shù)同樣領(lǐng)先。智能地形模式可基于多傳感器融合識別駕駛環(huán)境，聯(lián)動(dòng)智能底盤調(diào)整行駛策略。全球唯一量產(chǎn)的電液集成式全主動(dòng)懸架，最大上行行程60mm，顯著提升坎坷路面行駛舒適性。這些技術(shù)突破使蔚來在燈光系統(tǒng)、智駕芯片、智能座艙與數(shù)字安全等領(lǐng)域構(gòu)建起技術(shù)護(hù)城河。

價(jià)格方面，ES9提供行政豪華版、行政簽名版與地平線特別版三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為52.8萬元、58.8萬元與65.8萬元。BaaS租電池模式預(yù)售價(jià)下探至42萬元起，整車購買價(jià)格低于市場預(yù)期。新車將于5月底上市，中島布局版同步交付，通道布局版7月底開始交付。

對于蔚來而言，ES9的推出承載著重要戰(zhàn)略意義。2025年第四季度，蔚來曾實(shí)現(xiàn)階段性盈利，但全年仍虧損155.71億元。在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)銷售與補(bǔ)能生態(tài)建設(shè)等環(huán)節(jié)持續(xù)投入的背景下，蔚來需要盡快實(shí)現(xiàn)全年盈利以應(yīng)對激烈競爭。ES9憑借同級領(lǐng)先的尺寸、續(xù)航、智駕與底盤技術(shù)，有望復(fù)制ES8的市場表現(xiàn)，旺季月交付突破2萬臺，淡季保持月交付過萬，為盈利目標(biāo)提供關(guān)鍵支撐。然而，僅靠兩款高端車型仍不足以實(shí)現(xiàn)全年盈利，蔚來需推動(dòng)全品牌、全品類協(xié)同發(fā)展，在穩(wěn)固高端市場的同時(shí)拓展下沉市場，通過技術(shù)下放覆蓋更多消費(fèi)群體。