近日，奔馳C級純電版車型的路試諜照頻繁曝光，引發(fā)廣泛關(guān)注。這款代號C級EQ的新車此前已通過官方預(yù)告圖揭開部分面紗，如今偽裝程度更低的測試車在德國街頭現(xiàn)身，預(yù)示其正式發(fā)布進入倒計時階段。

從最新諜照可見，新車延續(xù)了奔馳EQ家族的設(shè)計語言，車頭雖仍覆蓋部分偽裝，但發(fā)光式全封閉格柵與星型元素大燈的布局已清晰可見。引擎蓋采用柔和的弧形設(shè)計，中部隆起的線條為前臉增添力量感。車身側(cè)面輪廓流暢，風擋玻璃傾角較大，車頂線條向后逐漸收窄，整體造型兼具優(yōu)雅與運動氣質(zhì)。測試車提供兩種門把手設(shè)計，包括傳統(tǒng)樣式與隱藏式平推方案，輪轂造型也呈現(xiàn)多樣化選擇。

部分原型車配備了運動化套件，黑色車窗飾條、側(cè)裙及后視鏡外殼搭配大尺寸運動輪轂，營造出強烈的視覺沖擊力。車尾設(shè)計同樣引人注目，肌肉感十足的后輪拱與一體式擾流板形成呼應(yīng)，圓潤的后保險杠下方隱藏著擴散器結(jié)構(gòu)。尾燈組采用圓形設(shè)計，內(nèi)部星型圖案與前臉元素形成呼應(yīng)，點亮后辨識度極高。

內(nèi)飾方面雖未獲得完整諜照，但參考同平臺SUV車型的布局，新車或?qū)⑻峁┤N屏幕配置方案：入門版采用10.25英寸儀表盤搭配14英寸中控屏；中配車型升級為MBUX超聯(lián)屏，新增14英寸副駕娛樂屏；頂配版本則搭載寬度橫貫整個儀表臺的39.1英寸超大聯(lián)屏，科技感拉滿。座椅布局與材質(zhì)選用預(yù)計將延續(xù)奔馳一貫的豪華標準，提供多向電動調(diào)節(jié)與加熱通風功能。

動力系統(tǒng)方面，參考GLC EQ的配置推測，C級EQ可能搭載94kWh電池組，雙電機四驅(qū)版本綜合輸出功率達483馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速時間僅需4.3秒，最高時速可達210km/h。在WLTP工況下，其續(xù)航里程預(yù)計為673公里。奔馳還計劃推出后驅(qū)版本以降低入門門檻，某版本車型的續(xù)航里程甚至有望突破800公里，但與寶馬i3的900公里續(xù)航仍存在差距。

隨著測試進程的推進，奔馳C級EQ的發(fā)布時間愈發(fā)臨近。根據(jù)奔馳官方規(guī)劃，2024年將推出16款新車型，其中純電動車型占據(jù)6席。作為品牌電動化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，C級EQ的登場將進一步豐富奔馳新能源產(chǎn)品矩陣，為消費者提供更多高端電動轎車選擇。