1961年4月12日，蘇聯宇航員尤里·加加林乘坐“東方一號”宇宙飛船升空，在環繞地球飛行108分鐘后安全返回地面。這一壯舉標志著人類首次突破大氣層進入太空，開啟了載人航天的新紀元。為紀念這一具有里程碑意義的事件，聯合國大會于2011年將每年4月12日定為國際載人航天日。
加加林的太空之旅證明人類能夠在失重、輻射等極端環境下生存并安全返回，徹底改變了人類對宇宙的認知。這一突破性成就點燃了全球探索太空的熱情，但在此后數十年間，載人航天技術仍被少數國家掌握。直到2003年10月15日，中國航天員楊利偉搭乘神舟五號飛船進入太空，中國成為繼蘇聯、美國之后第三個獨立掌握載人航天技術的國家。在軌飛行期間，楊利偉通過艙內攝像機向世界展示“為了人類的和平與進步，中國人來到了太空”的標語，彰顯了中國航天事業的和平理念。
從神舟五號實現“一人一天”的突破，到神舟十三號完成“三人半年”的長期駐留，中國載人航天工程不斷刷新紀錄。航天員們先后完成多次出艙活動、空間科學實驗、技術驗證等任務，推動中國空間站建設進入常態化運行階段。當前，神舟二十一號乘組已在軌駐留超過五個月，期間完成了兩次出艙任務及多項空間站維護工作，展現了中國航天技術的成熟與可靠。
在載人航天領域取得成就的同時，中國正穩步推進載人月球探測工程。面向2030年前實現中國人登陸月球的目標，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月著陸器等關鍵裝備的研發測試工作有序開展。2026年2月11日，夢舟飛船在文昌航天發射場成功實施最大動壓逃逸飛行試驗，為載人登月任務奠定了重要技術基礎。從加加林的108分鐘到中國航天員的長期駐留，再到未來月球基地的構建，人類探索太空的腳步從未停歇，中國正以實際行動為和平利用太空貢獻智慧與力量。
