在民營(yíng)航天領(lǐng)域，深圳馭龍航天科技有限公司正以獨(dú)特的路徑吸引著行業(yè)目光。這家由“95后”創(chuàng)業(yè)者盧馭龍于2012年創(chuàng)立的企業(yè)，憑借自主研發(fā)的20噸推力擠壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，在青海冷湖無(wú)人區(qū)成功發(fā)射“深圳先鋒號(hào)”液體火箭。這枚僅加注1/6燃料、在15天內(nèi)由5人核心團(tuán)隊(duì)完成總裝的火箭，最終以3700米的飛行高度刷新當(dāng)?shù)丶o(jì)錄，驗(yàn)證了低成本火箭技術(shù)方案的可行性。
傳統(tǒng)航天領(lǐng)域長(zhǎng)期認(rèn)為，擠壓式循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能有限，僅適用于小推力場(chǎng)景。馭龍航天卻通過(guò)十余年技術(shù)攻關(guān)，將擠壓循環(huán)、針?biāo)▏娮⑵髋c液膜冷卻三項(xiàng)技術(shù)融合，開(kāi)發(fā)出全球首款大推力擠壓式發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)零件數(shù)僅數(shù)十個(gè)，單位推力成本僅為行業(yè)主流水平的五十分之一，量產(chǎn)成本僅2萬(wàn)元，而友商80噸推力發(fā)動(dòng)機(jī)成本高達(dá)450萬(wàn)元。這種顛覆性創(chuàng)新，使火箭運(yùn)載成本有望降至每公斤300元至1000元，遠(yuǎn)低于當(dāng)前市場(chǎng)主流價(jià)格。
盧馭龍的航天夢(mèng)始于初中時(shí)期。12歲那年，他在合成化學(xué)高能材料實(shí)驗(yàn)中遭遇嚴(yán)重爆炸，全身縫合400多針，一只手功能性嚴(yán)重受損，眼睛晶狀體更換為人造品。這場(chǎng)生死考驗(yàn)未能阻止他的科研腳步，反而讓他更堅(jiān)定地追求航天技術(shù)。16歲時(shí)，他憑借技術(shù)發(fā)明獲得全國(guó)青少年科技創(chuàng)新大賽獎(jiǎng)項(xiàng)，卻在高一下學(xué)期選擇輟學(xué)，自建實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)注液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。同年，他因展示人工操控閃電技術(shù)登上《中國(guó)達(dá)人秀》舞臺(tái)，被網(wǎng)友稱(chēng)為“閃電俠”，但鮮為人知的是，此時(shí)他已在火箭領(lǐng)域深耕三年。
創(chuàng)業(yè)路上，盧馭龍經(jīng)歷過(guò)重大挫折。2017年，他推動(dòng)電焰灶產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，技術(shù)雖源于航天研發(fā)副產(chǎn)品，且一度估值達(dá)15億元，但因盲目擴(kuò)張和疫情沖擊最終失敗。這段經(jīng)歷讓他深刻認(rèn)識(shí)到管理的重要性，也促使馭龍航天形成極致務(wù)實(shí)的風(fēng)格——核心團(tuán)隊(duì)僅十余人，絕大多數(shù)為研發(fā)人員，融到的資金幾乎全部投入技術(shù)研發(fā)。盧馭龍?zhí)寡裕骸?6年都這么走過(guò)來(lái)了，這輩子我大概率也做不了別的事，只能把火箭這件事做下去。”
馭龍航天的成本控制秘訣在于“用工業(yè)制造供應(yīng)鏈替代宇航制造供應(yīng)鏈”。團(tuán)隊(duì)以民用與工業(yè)領(lǐng)域成熟貨架產(chǎn)品為基礎(chǔ)倒推火箭設(shè)計(jì)，例如將傳統(tǒng)航天企業(yè)單價(jià)50萬(wàn)元的定制化高壓氣瓶，替換為年量產(chǎn)50萬(wàn)個(gè)、單價(jià)僅2000元的民用產(chǎn)品。為適配這款略重的氣瓶，團(tuán)隊(duì)修改火箭整體設(shè)計(jì)，犧牲部分載荷能力，換來(lái)兩個(gè)數(shù)量級(jí)的成本下降。聯(lián)合創(chuàng)始人付裕表示：“當(dāng)你親手把火箭的每一個(gè)系統(tǒng)、每一個(gè)零件都從頭到尾做過(guò)一遍，你就知道它的成本底線到底在哪。”
選擇落地深圳，源于這里的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)氛圍。大灣區(qū)機(jī)加工、電子、精密制造產(chǎn)業(yè)高度集中，零部件研發(fā)可快速對(duì)接多家供應(yīng)商，迭代效率高、溝通成本低。龍崗區(qū)提供的廢舊礦坑改造測(cè)試場(chǎng)地，更解決了民營(yíng)航天企業(yè)最稀缺的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)空間難題。正是在這個(gè)測(cè)試場(chǎng)完成20噸發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試后，關(guān)注多年的天使投資人迅速注資，解決了團(tuán)隊(duì)的燃眉之急。
面對(duì)爭(zhēng)議，盧馭龍始終用數(shù)據(jù)回應(yīng)。有人質(zhì)疑擠壓式發(fā)動(dòng)機(jī)是淘汰技術(shù)，他便用20噸推力發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試成功打破質(zhì)疑；有人質(zhì)疑低成本航天無(wú)法入軌，他便計(jì)劃在2027年開(kāi)展基于100噸級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)載火箭入軌試驗(yàn)。對(duì)于“中國(guó)馬斯克”的稱(chēng)號(hào)，他保持清醒：“我和他走的路完全不一樣，他走的是高性能可回收路線，我走的是低成本大工業(yè)化路線，至少在成本控制這塊，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)他。”
目前，馭龍航天已實(shí)現(xiàn)30公斤到20噸全系列擠壓循環(huán)針?biāo)ㄊ桨l(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)，月產(chǎn)能達(dá)數(shù)百臺(tái)，并獲得多家高校和航天院所訂單。團(tuán)隊(duì)正在組裝100噸級(jí)擠壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃建設(shè)火箭超級(jí)工廠，從每月5-10發(fā)的實(shí)驗(yàn)線起步，最終實(shí)現(xiàn)每月500發(fā)至1000發(fā)的產(chǎn)能。這條差異化道路，正為中國(guó)商業(yè)航天開(kāi)辟新的可能性。
