在湖北大山深處，曾有一家汽車(chē)制造廠在簡(jiǎn)陋條件下創(chuàng)造了軍事裝備領(lǐng)域的傳奇。1978年，第二汽車(chē)制造廠接到緊急調(diào)運(yùn)任務(wù)，需向前線輸送1000輛EQ240軍用越野車(chē)。這款車(chē)型在云南邊境的極端環(huán)境中經(jīng)受住了考驗(yàn)——熱帶雨林的沼澤、陡坡與密林構(gòu)成天然試煉場(chǎng)，但所有車(chē)輛均未因機(jī)械故障影響作戰(zhàn)。更令人驚嘆的是，某次事故中一輛EQ240墜落懸崖，車(chē)架?chē)?yán)重變形后仍能啟動(dòng)，被戰(zhàn)士們譽(yù)為"英雄車(chē)"。

這款功勛車(chē)型的誕生并非一帆風(fēng)順。初期生產(chǎn)時(shí)，工廠連標(biāo)準(zhǔn)化廠房都不具備，工人們借住棚屋，在馬燈照明下用榔頭手工敲制車(chē)體。首輛樣車(chē)故障頻發(fā)，但團(tuán)隊(duì)立下"造好車(chē)"的誓言，通過(guò)三年技術(shù)攻關(guān)解決104項(xiàng)質(zhì)量缺陷，最終讓EQ240成為可靠裝備的代名詞。這種執(zhí)著精神在數(shù)十年后以新能源形式延續(xù)——東風(fēng)集團(tuán)旗下嵐圖品牌推出的MPV車(chē)型"夢(mèng)想家"，正以現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)續(xù)寫(xiě)質(zhì)量傳奇。

2024年初，一場(chǎng)意外事故印證了嵐圖夢(mèng)想家的安全性。某車(chē)主在雪天失控沖出道路，車(chē)輛空中翻滾兩周半墜落，車(chē)內(nèi)人員僅受輕傷。這并非偶然，此前嵐圖在長(zhǎng)沙進(jìn)行的公開(kāi)測(cè)試中，夢(mèng)想家以110km/h時(shí)速完成追尾碰撞，動(dòng)能達(dá)美標(biāo)1.88倍。測(cè)試結(jié)果顯示，車(chē)輛油箱無(wú)泄漏、電池包完整、車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖，第三排假人狀態(tài)良好。相比某些僅靠實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)宣傳的車(chē)型，這種真實(shí)碰撞測(cè)試更具說(shuō)服力。

國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D. Power的認(rèn)證為產(chǎn)品質(zhì)量背書(shū)。該機(jī)構(gòu)基于消費(fèi)者實(shí)際使用反饋的調(diào)研顯示，嵐圖夢(mèng)想家插電混動(dòng)版在高端MPV質(zhì)量排名中位居首位。這一結(jié)果與某些僅通過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)評(píng)獲得五星認(rèn)證的車(chē)型形成鮮明對(duì)比。技術(shù)層面，夢(mèng)想家搭載的800V高壓快充平臺(tái)和華為乾崑智駕系統(tǒng)ADS 4.0，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的認(rèn)可。今年3月，這款售價(jià)超40萬(wàn)元的車(chē)型以5511輛銷量登頂高端MPV市場(chǎng)。在新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策愈發(fā)理性，MPV用戶尤其關(guān)注車(chē)輛操控性、充電效率等實(shí)用指標(biāo)。嵐圖工程師團(tuán)隊(duì)攻克的后輪轉(zhuǎn)向與蟹行模式技術(shù)，使長(zhǎng)軸距車(chē)型仍保持靈活轉(zhuǎn)向性能，解決了用戶痛點(diǎn)。

質(zhì)量傳承的背后是幾代工匠的堅(jiān)守。嵐圖首席工程師王建清的師傅王濤，在二汽工作40余年調(diào)試20余萬(wàn)輛車(chē)，保持"零質(zhì)量事故"紀(jì)錄。這位全國(guó)勞模入職時(shí)，EQ240正開(kāi)始批量列裝部隊(duì)。從手工敲制車(chē)體到智能生產(chǎn)線，從馬燈照明到數(shù)字化質(zhì)檢，變的是技術(shù)手段，不變的是對(duì)質(zhì)量的極致追求。正如嵐圖團(tuán)隊(duì)所言："汽車(chē)承載生命安全，容不得半點(diǎn)妥協(xié)。"這種理念，讓源自山區(qū)的汽車(chē)品牌成功打入高端市場(chǎng)。