奔馳近期正面臨市場挑戰(zhàn)，2025年其全球銷量同比下滑10%，不僅純電動車型表現(xiàn)低迷，傳統(tǒng)燃油車市場的優(yōu)勢地位也出現(xiàn)松動。尤其在中國市場，長期穩(wěn)居豪華旗艦轎車銷量榜首的奔馳S級，月銷量竟被新興品牌尊界S800超越，這一反差引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

不過，奔馳正通過產(chǎn)品革新試圖扭轉(zhuǎn)局勢。2026年將成為其關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，多款國產(chǎn)純電車型如GLC、GLE等即將上市，而最受矚目的當(dāng)屬奔馳S級中期改款。此次升級力度空前，超過50%的零部件經(jīng)過重新開發(fā)或設(shè)計(jì)，動力系統(tǒng)更是迎來重大變革——新款邁巴赫S 580將棄用現(xiàn)款V12發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而搭載代號M177的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，并配備輕混系統(tǒng)，綜合功率提升至611馬力。

設(shè)計(jì)層面，新款S級將針對外觀爭議進(jìn)行優(yōu)化。前臉格柵預(yù)計(jì)采用復(fù)古風(fēng)格，以盾形立體造型強(qiáng)化氣場，同時前后燈組均采用全新設(shè)計(jì)語言。據(jù)內(nèi)部人士透露，新車外觀將更貼近經(jīng)典奔馳車型的視覺基因，試圖通過情懷牌重塑豪華標(biāo)桿形象。

智能化領(lǐng)域成為此次升級的核心戰(zhàn)場。新款S級在前翼子板新增攝像頭，為高階輔助駕駛功能提供硬件支持。此前奔馳已宣布，搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)的S級出租車將于中東阿布扎比率先落地，該方案由自動駕駛技術(shù)公司Momenta提供。與此同時，英偉達(dá)也被曝正在為奔馳開發(fā)另一套L4級系統(tǒng)，或應(yīng)用于下一代S級車型。奔馳首席技術(shù)官Joerg Burzer公開表示，新S級將重新定義行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，顯示出其加速智能化轉(zhuǎn)型的決心。