1月21日消息，央視近日曝光了搶票App誘導(dǎo)旅客多付費騙局，很多第三方平臺提供雙通道VIP搶票專人線下?lián)屍奔铀侔鼡屍钡确?wù)。

但是，購買服務(wù)幾天之后，依然搶不到車票。

實際上，這些所謂的搶票手段都是將鐵路部門提供的免費購票服務(wù)，包裝成付費特權(quán)，導(dǎo)致大量用戶在非必要的情況下支付額外費用。

根據(jù)鐵路12306平臺的規(guī)則，存在候補訂單時，不會出現(xiàn)可供購買的余票，一旦有退票或新增票額，鐵路12306平臺會優(yōu)先滿足候補訂單需求，余票不會對外展示。

所謂的余票監(jiān)控在此情況下無票可監(jiān)，而候補通道則實為利用旅客賬號在12306官網(wǎng)上提交候補訂單，與消費者自行在12306平臺提交的候補訂單沒有區(qū)別。

中國鐵路12306相關(guān)負責人表示：

12306系統(tǒng)從未向任何第三方平臺開放售票接口，也未預(yù)留任何技術(shù)后門，第三方搶票軟件無法篡改12306系統(tǒng)的候補排隊順序。

將個人的12306賬戶密碼交由第三方軟件使用，可能導(dǎo)致后續(xù)退票、改簽時，款項無法正常返還。

12306風控系統(tǒng)識別到搶票軟件高頻刷票的異常行為，會精準采取IP攔截、候補延時等處置措施，加速包反而會降低購票成功率。

平臺收取一定費用，承諾為旅客換座，會導(dǎo)致旅客損失唯一一次改簽機會。

搶票軟件誘導(dǎo)旅客采用買長乘短、買短乘長方式購票，讓旅客多付費、也浪費了鐵路運力。

買短乘長上車補票可能會引發(fā)列車超員報警，鐵路部門將依規(guī)請買短乘長的人下車。（建嘉）