每逢歲末年初，車厘子總會以“年貨頂流”的姿態(tài)占據消費市場C位，“車厘子自由”的討論熱度也隨著價格波動持續(xù)升溫。今年，這顆紅色果實再次引發(fā)關注——曾經動輒百元一斤的“水果貴族”，價格直接腰斬，部分品種甚至跌破30元/斤，讓消費者直呼“實現自由”。

這場價格風暴背后，是進口量與國產量的雙重爆發(fā)。數據顯示，2023年中國車厘子進口量達45.10萬噸，較十年前增長近5倍，占全年進口果品總量的5.51%。其中，智利作為最大供應國，憑借中智自貿協定的零關稅優(yōu)勢，以及“車厘子快線”等海運直航模式，將運輸成本壓縮30%以上。與此同時，國內櫻桃產業(yè)也在快速擴張，2023年總產量突破168萬噸，山東、遼寧等傳統(tǒng)產區(qū)與云南、四川等反季供應區(qū)形成互補，全年供應周期大幅延長。

智利果農的“種樹狂潮”堪稱現象級。為迎合中國市場，當地農業(yè)結構發(fā)生根本性轉變：蘋果、獼猴桃等傳統(tǒng)作物被大量砍伐，改種車厘子的面積五年內近乎翻倍，從2019年的3.8萬公頃增至2024年的7萬公頃。資本的涌入更推高產量，2023-2024產季總產量達65.5萬噸，創(chuàng)歷史新高。一位智利種植戶坦言：“現在不種車厘子，就像十年前不投資房地產?！?/p>

供需關系的逆轉直接反映在價格上。以電商平臺為例，2019-2021年期間，3J級智利車厘子5斤裝禮盒售價普遍在300-400元，J級單價維持在30-50元/斤；而今年同規(guī)格產品價格降至150-200元，部分促銷活動甚至低至百元以內。批發(fā)市場更出現“論車賣”的場景，一箱10斤裝的J級車厘子批發(fā)價僅200元左右，較往年跌幅超50%。

消費者歡呼“自由”的同時，行業(yè)隱患逐漸顯現。低價競爭導致部分經銷商壓縮成本，出現以次充好、分級混亂等現象。某電商平臺商家透露：“現在市場亂象很多，比如用較小規(guī)格冒充3J級，或者將軟果與硬果混裝。”更嚴峻的是，進口車厘子的降價潮正沖擊國產大櫻桃市場。由于進口果供應期延長至2月，與國產櫻桃3月上市的時間差縮短，原本依靠價格差生存的國產果面臨生存壓力。山東煙臺一位種植戶表示：“去年進口果降價后，我們的收購價直接跌了三分之一，很多果農都在考慮改種其他品種?！?/p>

這場價格雪崩背后，是全球化供應鏈與本土產業(yè)的激烈碰撞。智利通過農業(yè)結構調整押注中國市場，中國則通過擴大進口倒逼國內產業(yè)升級。但當“自由”成為常態(tài)，如何避免行業(yè)陷入惡性競爭，如何幫助國產櫻桃突破品種瓶頸，將成為下一個待解命題。

快刀財經已覆蓋36氪、虎嗅網、鈦媒體等30余家主流自媒體平臺，聚焦互聯網與傳統(tǒng)行業(yè)交叉領域，提供營銷策劃、社群電商、創(chuàng)業(yè)投資等深度內容。投稿或商務合作請聯系微信：ikuaidao。