陜北黃土高原的寒夜里，一輛轎車孤零零地停在安塞縣某段荒坡上。車主李先生擰動鑰匙時，只聽見"咔嗒"一聲脆響，儀表盤瞬間陷入黑暗。他懊惱地拍著方向盤——定是停車聽廣播時耗盡了電瓶電量。手機通訊錄翻了個遍，最近的救援站也在三十公里外，刺骨的寒風裹挾著沙塵，讓這個異鄉人倍感無助。

正當李先生手足無措時，遠處傳來拖拉機的轟鳴聲。皮膚黝黑的王師傅跳下車，從工具箱里翻出兩根布滿裂痕的搭電線。"俺們這地界，沒電的車常見。"他邊說邊將紅色夾子往電瓶正極上按，黑色夾子卻隨手夾在了發動機支架上。李先生剛要提醒，拖拉機突然爆出幾粒火星，嚇得兩人同時后退——這次錯誤的搭電嘗試以失敗告終。

轉機出現在半小時后。一輛本地SUV亮著雙閃駛來，車主周先生從后備箱取出專業應急電源盒。"先拆負極！"他邊說邊斷開王師傅隨意連接的搭電線，動作專業得讓人安心。這位有著十年汽修經驗的老師傅，先用砂紙打磨了故障車電瓶的接線柱，再將紅色夾子穩穩固定在正極，黑色夾子則選擇了發動機艙內的固定螺栓作為搭鐵點。

"虧電時電瓶會釋放氫氣，火花可能引發爆炸。"周先生擰動電源開關時特意解釋道。隨著引擎轟鳴聲響起，李先生看著重新亮起的儀表盤，激動得聲音發顫。這位熱心人不僅拒絕收費，還手把手教授正確流程："記住'紅正黑負'原則，連接時先正后負，拆卸時倒序操作，絕對不能讓正負極短路。"

在零下十度的寒風中，周先生特意打開車燈為李先生照明，看著對方給電瓶充電半小時后才離開。這個夜晚，李先生收獲的不僅是汽車重獲動力，更見證了黃土高原上最質樸的善意——當王師傅得知自己操作有誤后，硬是塞給李先生半包煙："拿著路上抽，下次可別找我這半吊子了。"

次日清晨，李先生在縣城汽修店更換了老化電瓶。維修師傅指著周先生留下的應急電源盒笑道："這東西現在可流行了，比找搭電線方便安全。"回想起那個被車燈照亮的寒夜，他突然明白：在科技日益發達的今天，人與人之間的互助精神，依然是最可靠的"應急電源"。