陜北黃土高原的寒夜里,一輛轎車孤零零地停在安塞縣某段荒坡上。車主李先生擰動鑰匙時,只聽見"咔嗒"一聲脆響,儀表盤瞬間陷入黑暗。他懊惱地拍著方向盤——定是停車聽廣播時耗盡了電瓶電量。手機通訊錄翻了個遍,最近的救援站也在三十公里外,刺骨的寒風裹挾著沙塵,讓這個異鄉人倍感無助。
正當李先生手足無措時,遠處傳來拖拉機的轟鳴聲。皮膚黝黑的王師傅跳下車,從工具箱里翻出兩根布滿裂痕的搭電線。"俺們這地界,沒電的車常見。"他邊說邊將紅色夾子往電瓶正極上按,黑色夾子卻隨手夾在了發動機支架上。李先生剛要提醒,拖拉機突然爆出幾粒火星,嚇得兩人同時后退——這次錯誤的搭電嘗試以失敗告終。

轉機出現在半小時后。一輛本地SUV亮著雙閃駛來,車主周先生從后備箱取出專業應急電源盒。"先拆負極!"他邊說邊斷開王師傅隨意連接的搭電線,動作專業得讓人安心。這位有著十年汽修經驗的老師傅,先用砂紙打磨了故障車電瓶的接線柱,再將紅色夾子穩穩固定在正極,黑色夾子則選擇了發動機艙內的固定螺栓作為搭鐵點。
"虧電時電瓶會釋放氫氣,火花可能引發爆炸。"周先生擰動電源開關時特意解釋道。隨著引擎轟鳴聲響起,李先生看著重新亮起的儀表盤,激動得聲音發顫。這位熱心人不僅拒絕收費,還手把手教授正確流程:"記住'紅正黑負'原則,連接時先正后負,拆卸時倒序操作,絕對不能讓正負極短路。"
在零下十度的寒風中,周先生特意打開車燈為李先生照明,看著對方給電瓶充電半小時后才離開。這個夜晚,李先生收獲的不僅是汽車重獲動力,更見證了黃土高原上最質樸的善意——當王師傅得知自己操作有誤后,硬是塞給李先生半包煙:"拿著路上抽,下次可別找我這半吊子了。"
次日清晨,李先生在縣城汽修店更換了老化電瓶。維修師傅指著周先生留下的應急電源盒笑道:"這東西現在可流行了,比找搭電線方便安全。"回想起那個被車燈照亮的寒夜,他突然明白:在科技日益發達的今天,人與人之間的互助精神,依然是最可靠的"應急電源"。











