沃爾沃管理層近日重申，全面推進(jìn)電動(dòng)化仍是公司戰(zhàn)略的核心方向，且電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)已展現(xiàn)出顯著的經(jīng)濟(jì)效益。公司首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森在接受采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車不僅實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立盈利，更帶動(dòng)了整體銷量的增長(zhǎng)。他強(qiáng)調(diào)，若缺乏電動(dòng)車型支撐，沃爾沃的銷量和收入將面臨雙重下滑壓力，利潤也會(huì)隨之縮水。盡管當(dāng)前電動(dòng)車型的利潤率仍低于傳統(tǒng)燃油車，但盈利能力的提升已為持續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)產(chǎn)品陣容提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，沃爾沃并未放棄燃油車市場(chǎng)的技術(shù)迭代。塞繆爾森透露，公司正在研發(fā)新一代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)理念更接近增程式電動(dòng)架構(gòu)。首席戰(zhàn)略與產(chǎn)品官邁克爾·弗萊斯進(jìn)一步解釋稱，新系統(tǒng)將采用雙模式驅(qū)動(dòng)策略：發(fā)動(dòng)機(jī)既可在高效工況下直接參與動(dòng)力輸出，也能在特定場(chǎng)景下切換至串聯(lián)增程模式。據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)的純電續(xù)航里程可達(dá)約160公里，較現(xiàn)有車型提升顯著。

市場(chǎng)布局方面，沃爾沃計(jì)劃將這套新動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)先應(yīng)用于XC60等主力車型的升級(jí)版本，同時(shí)不排除為全新車型開發(fā)專屬平臺(tái)。弗萊斯確認(rèn)，首款搭載該技術(shù)的插混車型將于近期登陸美國市場(chǎng)，并由南卡羅來納州工廠負(fù)責(zé)本地化生產(chǎn)。這一舉措被視為沃爾沃深化北美電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，旨在通過差異化技術(shù)路線滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航與低排放的雙重需求。