近日，有消息稱小米汽車對旗下高端車型SU7 Ultra的銷售體系進行了重大調整，其專屬銷售團隊“Ultra Master”已不再以獨立形式運作。盡管團隊名義上“解散”，但原成員并未離職，而是轉崗支援小米其他主流車型的銷售工作。目前，SU7 Ultra仍正常銷售，研發(fā)團隊也持續(xù)推進產品迭代。
SU7 Ultra上市初期曾引發(fā)市場高度關注，憑借高性能定位和獨特的銷售策略，2小時內鎖單量突破萬輛，次月銷量達3100余臺，成為小米汽車沖擊高端市場的標桿產品。為匹配高端定位，小米曾為該車型打造獨立的“Ultra Master”銷售體系，僅授權特定銷售人員售賣，并提供從購車咨詢、試駕到交付的全流程專屬服務，甚至在全國42個城市的112家門店設置專屬展車區(qū)域。
然而，隨著市場熱度逐漸消退，SU7 Ultra銷量進入平穩(wěn)期。2025年8月，小米汽車調整銷售策略，將SU7 Ultra的銷售權開放給所有銷售人員，僅保留極少數重點門店的專屬團隊。原“Ultra Master”成員轉為高級銷售顧問，需同時承擔SU7、YU7等走量車型的銷售任務，不再專注于單一車型。
數據顯示，2026年1月SU7 Ultra單月銷量已下滑至45輛，與上市初期的火爆形成鮮明對比。多名小米汽車銷售人員在社交平臺證實，該車型的專屬銷售團隊已正式解散。業(yè)內分析認為，50萬元以上高性能純電市場容量有限，SU7 Ultra作為小眾賽道產品，面臨競品擠壓和口碑挑戰(zhàn)，銷量不及預期導致銷售體系調整屬必然選擇。此次調整也反映出小米汽車在高端化探索中，需平衡專屬服務與市場接受度的現實考量。
