近日，小米汽車對銷售團隊架構進行重大調整，原專為SU7 Ultra車型設立的「Ultra Master」專屬銷售團隊已正式解散。這一變動標志著小米汽車銷售策略的轉變，該車型的銷售權限將全面下放至所有銷售渠道，普通銷售人員亦可直接參與銷售。
據內部人士透露，「Ultra Master」團隊于1月底完成解散程序，但研發團隊未受影響，SU7 Ultra車型仍保持正常銷售狀態。此次調整僅涉及銷售環節，旨在優化資源配置。多位小米汽車門店銷售人員證實，目前SU7 Ultra的銷售權限已全面開放，初級銷售與主管均可接待客戶并完成交易。
該專屬銷售團隊曾采用“一車一團隊”模式，參照超豪華品牌服務標準，為潛在車主提供深度定制化購車體驗。團隊成員均經過嚴格篩選，要求具備豪華汽車或高性能車型銷售經驗，部分人員甚至擁有賽道駕駛背景。此前招聘平臺信息顯示，SU7 Ultra銷售崗位月薪范圍為1.5萬至3萬元，提供六險一金待遇，凸顯小米對該車型銷售服務的重視。
市場表現或為調整主因。SU7 Ultra上市初期表現強勁，開售10分鐘大定突破6900臺，2小時完成年度1萬臺目標。但后續銷量持續下滑，2025年12月僅售出45輛，較最高月銷量3101輛（3月數據）大幅縮水。下半年累計銷量約3000輛，不足上半年總量的三分之一。
分析認為，SU7 Ultra定位高性能純電轎車，目標客戶為高端性能車細分市場的小眾群體，市場容量有限。在銷量持續低迷背景下，小米選擇調整銷售策略，將資源向主流車型傾斜。原團隊部分成員選擇離職，另有部分人員轉崗支援SU7等車型銷售。
盡管銷售團隊解散，但小米汽車未放棄該車型。此次調整被視為應對市場變化的適應性舉措，旨在通過優化銷售體系提升運營效率。作為小米首款高性能車型，SU7 Ultra仍承擔著樹立品牌高端形象的任務，其后續市場表現將持續受到關注。
